Электромобили представляют не большую опасность для пешеходов, чем обычные автомобили, согласно новому исследованию.
Исследование данных из Великобритании, опубликованное на этой неделе в журнале Nature, показало снижение уровня травматизма как для электромобилей, так и для гибридных электромобилей в 2019 году после внедрения системы акустического оповещения транспортных средств (AVAS) — звукового сигнала, предназначенного для предупреждения других участников дорожного движения во время движения на низких скоростях.
Однако, по словам исследователей из Университета Лидса, для более глубокого понимания этой взаимосвязи требуется больше данных.
В предыдущем исследовании, проведенном Лондонской школой гигиены и тропической медицины, было установлено, что пешеходы в два раза чаще получают травмы от электромобилей или гибридов (E-HE), чем от автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. В опубликованной в прошлом году статье говорится, что это «соответствует теории о том, что E-HE транспортные средства менее слышны для пешеходов в городских районах с высоким уровнем фонового шума».
Высказывались опасения — обоснованные или нет — что более тихая работа и больший вес электромобилей по сравнению с их аналогами с двигателем внутреннего сгорания могут помешать миссии по замене ископаемого топлива альтернативами, которые с меньшей вероятностью приведут к повышению глобальной температуры.
Зиа Вадуд, профессор кафедры мобильности и энергетического будущего Университета Лидса, и его коллеги проанализировали британские государственные данные о безопасности дорожного движения за период с 2014 по 2023 год. Их вывод заключается в том, что с 2019 по 2023 год, когда начался ускоренный рост числа владельцев электромобилей, уровень травматизма пешеходов при столкновениях с электромобилями был статистически схож с показателями для обычных транспортных средств.
Вадуд заявил: «Было два опасения относительно электромобилей и безопасности дорожного движения. Во-первых, увеличат ли электромобили количество столкновений с пешеходами из-за того, что они тише традиционных автомобилей. Во-вторых, в случае столкновения, будут ли травмы пешеходов более серьезными при участии электромобиля из-за его большего веса. Наши результаты показывают, что это не так».
Авторы утверждают, что одно из объяснений заключается в том, что, несмотря на больший вес из-за больших аккумуляторных блоков, электромобили также с большей вероятностью оснащены лучшими технологиями безопасности, чем большинство современных автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, которые помогают им избегать аварий или ограничивать последствия столкновений.
Исследователи также рекомендовали провести дальнейшие исследования, чтобы определить, остаются ли электромобили и гибриды такими же безопасными, как автомобили с традиционным двигателем, с учетом количества функций безопасности, используемых каждой группой. ®
Автор – Lindsay Clark
