IBM и Riyadh Air обновили условия своего соглашения, что означает, что саудовская авиакомпания не станет первой в мире полностью цифровой авиакомпанией, а первой авиакомпанией, работающей на основе искусственного интеллекта.
Riyadh Air впервые привлекла Big Blue в качестве консультационного партнера два года назад, когда компания позиционировала себя как “полностью цифровую авиакомпанию”. IBM была поставлена задача создания ее цифровой и технологической стратегии. В начале 2024 года соглашение было расширено и охватило пассажирские услуги.
Опытная технологическая компания и стартап представили термин “AI native” сегодня, рассказывая о том, как “операции на основе искусственного интеллекта, разработанные IBM, создадут гибкость во всем бизнесе и объединят опыт сотрудников и пассажиров, установив новый эталон инноваций в авиационной отрасли”.
Эти операции будут построены, с использованием интеллектуальных возможностей IBM Consulting, на базе watsonx Orchestrate, “объединяющей 59 рабочих процессов и более 60 партнеров, включая Adobe, Apple, FLYR и Microsoft”.
Сотрудничество обещает “персонализированное цифровое рабочее пространство, работающее на базе AI-агентов”, которое “предоставит сотрудникам единую точку входа в HR через чат”. Авиакомпания планирует удвоить свою численность в течение следующего года.
Watsonx также будет лежать в основе “консьерж-сервиса на основе искусственного интеллекта для сотрудников, который будет надежным, проактивным, контекстно-зависимым и предлагать наилучшие следующие действия для каждой персоны, взаимодействующей с гостями”.
Это позволит предоставлять индивидуальные услуги, такие как “уведомление сотрудников о предложении услуг ускоренного прохождения контроля клиентам, опаздывающим на рейс”, что, честно говоря, является одним из наиболее полезных применений искусственного интеллекта, о которых мы слышали.
В заявлении Адам Букадида, финансовый директор Riyadh Air, сказал: “Вместе с IBM мы избавились от 50 лет устаревших технологий одним махом. Riyadh Air создана не только для сегодняшнего дня, но и для будущего, прокладывая путь для многих авиакомпаний, которым предстоит последовать этому примеру в ближайшие годы”.
Это правда отчасти. Но как бы гладко ни были организованы ее собственные рабочие процессы, они все равно будут зависеть от ветхой инфраструктуры, поддерживающей работу других аэропортов и авиакомпаний.
Не говоря уже о влиянии забастовок, нехватки диспетчеров воздушного движения или повсеместной угрозы проблем с туалетами. Или о задержках с получением самолетов.
Первоначально планировалось, что регулярные пассажирские перевозки Riyadh Air начнутся ранее в этом году. Однако проблемы с производством на Boeing привели к тому, что этот срок был перенесен на 2026 год.
В настоящее время осуществляются “призрачные” рейсы между Лондоном и Эр-Риядом, и планируется более 100 направлений к 2030 году.
Впрочем, можно ожидать множества объявлений от других поставщиков, стремящихся быть ассоциированными с тем, что обещает быть особенно роскошным путешествием – за исключением одного аспекта. Как оператор, базирующийся в Саудовской Аравии, он не будет предлагать алкогольные напитки.
Эр-Рияд – это не terra incognita для IBM. Компания сотрудничает с Riyadh Airports Company на протяжении многих лет. ®
Автор – Joe Fay
