Rivian не сообщила, когда предоставит своего AI-ассистента потребителям. Однако в интервью ранее в этом году руководитель программного обеспечения Rivian Вассим Бенсаид сообщил TechCrunch, что компания нацелена на конец года. Вероятно, компания поделится дополнительной информацией в ходе предстоящего Дня AI и Автономии, который будет транслироваться в прямом эфире с 9 утра по тихоокеанскому времени 11 декабря.
Планы Rivian отражают текущий момент, поскольку темпы развития базовых AI-компаний — технологических гигантов и стартапов, таких как Anthropic, Google, Microsoft, Meta, OpenAI, которые создают основные модели и инфраструктуру, — ускоряются, и отрасли пытаются угнаться за ними.
Но, как отметил Бенсаид в интервью TechCrunch ранее в этом году, это не какая-то поспешная попытка соответствовать тренду. Это также не просто чат-бот, добавленный в информационно-развлекательную систему. Компания вложила значительные размышления, ресурсы и время в продукт, сказал Бенсаид, отметив, что он разработан для интеграции со всеми элементами управления автомобилем.
По словам Бенсаида, компания начала с базовой философии создания общей архитектуры, не зависящей от модели и платформы. Команда AI-ассистента Rivian, базирующаяся в офисе компании в Пало-Альто, вскоре поняла, что усилия и внимание следует также направить на разработку программных слоев, которые помогают координировать различные рабочие процессы, а также логику управления, которая разрешает конфликты.
«И это та платформа в автомобиле, которую мы создали», — сказал Бенсаид. «Мы используем то, что индустрия сейчас любит называть агентной структурой; но мы думали об этой архитектуре с самого начала, чтобы мы могли взаимодействовать с разными моделями».
Внутренняя программа AI-ассистента соответствует стремлению Rivian к большей вертикальной интеграции. В 2024 году Rivian обновила свой флагманский пикап R1T и внедорожник R1S, изменив все: от аккумуляторной батареи и системы подвески до электрической архитектуры, стека датчиков и пользовательского интерфейса программного обеспечения.
Компания также вложила значительные ресурсы в разработку и улучшение собственного программного стека, который включает в себя все, что связано с операционными системами реального времени (RTOS), управляющими автомобилем, такими как тепловая динамика, ADAS и системы безопасности, а также другой слой, связанный с информационно-развлекательной системой.
Бенсаид не предоставил подробной информации об AI-ассистенте, но сказал, что он включает в себя сочетание моделей, которые выполняют конкретные задачи. Результатом является гибридный программный стек, который сочетает в себе периферийный AI, где задачи обрабатываются на устройстве, и облачный AI, в котором большие модели, требующие больше вычислительных ресурсов, обрабатываются удаленными серверами.
Это должно означать гибкого, настраиваемого AI-ассистента, который разделяет рабочую нагрузку между периферией и облаком.
Rivian разработала большую часть программного стека AI самостоятельно, включая собственные пользовательские модели и «слой оркестровки», своего рода дирижера или регулировщика, который следит за тем, чтобы различные модели AI работали вместе. Rivian привлекла другие компании для выполнения конкретных агентных AI-функций.
Миссия состоит в том, чтобы разработать AI-ассистента, который повысит доверие и вовлеченность клиентов, сказал Бенсаид.
На данный момент AI-ассистент остается внутри Rivian. Совместное предприятие компании с Volkswagen сосредоточено на программном обеспечении, но не на AI-ассистенте или чем-либо, связанном с автоматизированным вождением.
Технологическое совместное предприятие с Volkswagen, о котором было объявлено в 2024 году и которое оценивается в 5,8 миллиарда долларов, сосредоточено на базовой электрической архитектуре и зональных вычислениях, а также информационно-развлекательных системах. Совместное предприятие официально стартовало в ноябре 2024 года и, как ожидается, начнет поставлять электрическую архитектуру и программное обеспечение для Volkswagen Group уже в 2027 году.
Автономия и AI пока разделены, но «Это не значит, что так не будет в будущем», — сказал Бенсаид.
Автор – Kirsten Korosec
