Эксклюзив Airbus проводит масштабную модернизацию, чтобы перевести свою разветвленную SAP-среду на S/4HANA, а возможно, и в облако, поскольку аэрокосмический гигант сталкивается с теми же сжатыми сроками, что и тысячи корпоративных клиентов по всему миру.
В настоящее время компания использует разрозненные версии SAP, включая устаревшие системы SAP R/3 4.6 и ECC 6.0. Хотя некоторые подразделения — финансы, управление материальными запасами и части Airbus Helicopters — уже перешли на S/4HANA, основная часть миграции еще впереди.
Стандартная поддержка ECC6 заканчивается в 2027 году, а расширенная поддержка доступна до 2030 года за дополнительную плату. Однако Кэтрин Жестин, исполнительный вице-президент по цифровым технологиям Airbus, надеется, что SAP согласится на дальнейшее продление.
“Если вы поговорите с некоторыми CIO в Европе, которые внедрили ECC6, большинство из нас не закончат миграцию к 2030 году”, — заявила Жестин The Register. “SAP согласился продлить поддержку до 2032 года, если у вас есть совместная дорожная карта и обязательства. Но если к 2030 году у вас не будет дорожной карты, они прекратят поддержку”.
Масштаб задачи огромен. Данные Gartner показывают, что 39% из 35 000 клиентов SAP, использующих ECC по всему миру, еще не мигрировали по состоянию на четвертый квартал прошлого года, почти через десять лет после запуска S/4HANA в 2015 году.
Многие клиенты по-прежнему скептически относятся к миграции, и Жестин понимает почему.
“Это огромная работа”, — сказала она. “Если вы просто проведете техническую миграцию без трансформации и упрощения процессов, преимуществ будет немного. Вы не получите никакой эффективности или окупаемости инвестиций — вы просто покупаете время для получения поддержки”.
Airbus выбирает другой подход, используя миграцию как возможность для пересмотра бизнес-процессов. Компания значительно кастомизировала свою установку SAP с обширным кодом ABAP, что создало трудности при обновлении.
“Мы возвращаемся к стандартным решениям SAP, что принесет большую пользу, потому что в следующий раз обновление будет намного проще”, — сказала Жестин. “Мы уже видим это на примере Airbus Helicopters, которые начали свой путь раньше нас”.
Airbus также нацелен на переход к облачной версии S/4HANA, отчасти по необходимости. Новейшие модули SAP, такие как Integrated Business Planning (IBP) и Business Technology Platform (BTP), доступны только в облаке. Но есть нюанс: проблемы с суверенитетом данных.
“Часть информации, которую мы будем мигрировать, чрезвычайно чувствительна с национальной и европейской точки зрения”, — объяснила Жестин. “Нам нужно суверенное облачное решение, чтобы гарантировать, что эта информация остается под контролем европейских граждан”.
Для клиентов, все еще использующих устаревшие системы, сообщение ясно: либо примите миграцию, либо потеряете поддержку. Хотя сторонние поставщики поддержки, такие как Rimini Street, остаются вариантом для тех, кто не спешит, Airbus движется вперед со своей трансформацией — сколько бы времени это ни заняло. ®
Автор – Paul Kunert
