Эта оценка была установлена в феврале, когда девятилетняя компания привлекла раунд финансирования Серии D на сумму 1,2 миллиарда долларов под руководством Eclipse, Balderton и SoftBank Vision Fund 2, в котором также приняли участие Ontario Teachers’ Pension Plan, Baillie Gifford, Microsoft, NVIDIA и Uber.
Это второе событие по предоставлению ликвидности сотрудникам для Wayve. Ранее компания провела тендерное предложение одновременно с раундом финансирования Серии C на сумму 1,05 миллиарда долларов в мае 2024 года.
Предложение Wayve является частью растущей тенденции среди ИИ-стартапов. Вместо того чтобы ждать годы до выхода (exit), компании используют тендерные предложения как инструмент удержания сотрудников, давая им повод оставаться, а не переходить к конкурентам — или открывать собственное дело — как только их опционы становятся доступными.
Среди других стартапов, которые недавно провели тендерные предложения для сотрудников, — Decagon, создающий ИИ-агентов для обслуживания клиентов таких предприятий, как Duolingo и Hertz; ElevenLabs, компания по генерации ИИ-голоса, стоящая за большей частью синтетической речи и инструментов дубляжа в интернете; Linear, популярная платформа управления проектами, созданная для команд разработчиков ПО; и Clay, инструмент автоматизации продаж и маркетинга, помогающий компаниям исследовать и находить потенциальных клиентов. (Только Clay провела два тендера за последние девять месяцев.)
Эти стартапы могут предоставлять ликвидность сотрудникам главным образом потому, что инвесторы стремятся приобрести больше акционерного капитала в этих быстрорастущих компаниях, даже с премией, делая ставку на то, что в будущем стоимость этих предприятий будет еще выше.
Wayve использует подход самообучения для своего автономного вождения. Вместо того чтобы полагаться на заранее созданные карты высокой четкости, которые использует большинство программ для беспилотного вождения, ее программное обеспечение представляет собой сквозную нейронную сеть, которая учится водить исключительно на основе данных — что, по утверждению основателей, ближе к тому, как человек осваивает вождение на практике.
Стремясь создать «универсальный» ИИ-водитель — который, теоретически, мог бы работать в разных странах, автомобилях и дорожных условиях — компания более чем удвоила штат до 1200 сотрудников за последний год.
Wayve планирует запустить пилотные проекты роботакси в партнерстве с Uber позднее в этом году, а также отдельно интегрировать свое ИИ-программное обеспечение в системы помощи водителю нового поколения Nissan, начиная с 2027 года.
Всегда имейте в виду, что редакции могут придерживаться предвзятых взглядов в освещении новостей.
Автор – Marina Temkin
