smart, бренд электромобилей, совместно принадлежащий Mercedes-Benz и Zhejiang Geely Holding Group, поделился техническими подробностями своего будущего smart #2 на технологическом семинаре в Пекине. Этот двухместный полностью электрический автомобиль знаменует возвращение бренда в сегмент ультракомпактных городских автомобилей, который он создал в 1990-х годах, и его мировая премьера состоится на Парижском автосалоне 12 октября.
Автомобиль построен на Electric Compact Architecture (ECA) — специализированной платформе, разработанной глобальной инженерной командой smart для автомобилей длиной менее 3 метров. По данным компании, ECA оснащена аккумуляторной батареей емкостью 35,8 кВт⋅ч с ячейками CATL, с целевым запасом хода по циклу WLTP около 300 км. Быстрая зарядка постоянным током с 10% до 80% занимает 20 минут. Платформа также использует 11-в-1 блок электропривода, который объединяет функции привода, силовой электроники и управления в одном корпусе для экономии места.
Безопасность стала центральной темой семинара. Новая конструкция кузова Tridion Cell Evo использует высокопрочную сталь для более чем 78% кузова, с трехслойной конфигурацией стали и материалами с пределом прочности до 1800 МПа. smart заявляет крутильную жесткость 39 000 Нм на градус и грузоподъемность крыши более 4 тонн. В салоне установлены семь подушек безопасности и система ремней безопасности с пиротехническими преднатяжителями поясного ремня и замком с блокировкой при столкновении, предназначенная для ограничения движения таза и ног водителя вперед при столкновении. Аккумулятор расположен внутри многослойной защитной конструкции.
В испытаниях на устойчивость smart #2 успешно прошел «лосиный тест» на скорости 78 км/ч и показал статический угол опрокидывания 45,9 градуса, сообщила компания.
Для городских условий автомобиль имеет диаметр разворота по бордюру 6,95 метра. smart заявляет, что #2 — единственный автомобиль длиной менее 3 метров с независимой задней подвеской на пяти рычагах. Он сочетает это с задним приводом, распределением веса 50:50 и разноширокими шинами (более узкими спереди и более широкими сзади) во всех комплектациях.
Дизайн разработан глобальной командой дизайнеров Mercedes-Benz и сохраняет пропорции «колеса по углам» и короткие свесы предыдущих двухместных smart.
«С smart #2 мы не просто оглядываемся на наше наследие. Мы переосмысливаем его для будущего», — сказал Кан И, глобальный директор по маркетингу smart.
smart описывает характеристики как предварительные и подлежащие сертификации, а показатель запаса хода еще не подтвержден. #2 — одна из двух новых моделей, наряду с smart #6, которые бренд планирует представить в 2026 году в рамках расширения на новые рынки.
СМОТРИТЕ ТАКЖЕ:Geely представляет гибридную систему i-HEV с тепловой эффективностью 48,4% · Volvo примет решение Geely Qianli HaoHan G-ASD для автономного вождения · Geely получила разрешение на тестирование автономного вождения L3 в Ханчжоу
Всегда имейте в виду, что редакции могут придерживаться предвзятых взглядов в освещении новостей.
Автор – Pandaily
