Бренд человекоподобных и четвероногих роботов Mojia, созданный внутри китайского автопроизводителя Chery, поставил в общей сложности более 2000 роботов в более чем 60 стран. Эта цифра — важная веха, но более интересным открытием является лежащая в основе операционная система: конкурентное преимущество Mojia — это не аппаратное обеспечение роботов, а тридцатилетний глобальный стек Chery.
Генеральный директор Mojia Чжан Гуйбин описал этот сдвиг на недавней церемонии глобальной поставки «2000 за рубежом, флаг 60 стран». Раньше вопросы покупателей были: «может ли он ходить, может ли он говорить, может ли он танцевать». Теперь они звучат так: «когда он начнет выполнять работу, когда он сможет решить проблему клиента». Этот сдвиг реален и теперь является единственным, что имеет коммерческое значение. Первая партия в Малайзию в феврале 2025 года составляла 1 единицу; последний заказ из Малайзии — 120 единиц. Форма кривой важнее абсолютного числа.
Коммерческие сценарии использования больше не являются демонстрациями. В первой половине этого года 110 роботов-регулировщиков Mojia Zhiqing поступили на службу в нескольких китайских городах, занимаясь регулированием дорожного движения, направлением очередей и коммуникацией по безопасности. Робот-администратор Mojia Moyin выполняет функции приветствия в автосалонах, интеллектуального взаимодействия, автоматического открытия дверей автомобиля и последующего наблюдения за клиентами. Медицинские роботы-навигаторы Zhihu берут на себя сортировку пациентов и сбор анамнеза в больницах. Четвероногий Argos занимается вседорожным патрулированием, управлением роем, сопровождением грузов и мультимодальным взаимодействием. Линейка находится в коммерческой эксплуатации в сферах автомобильной розницы, общественных мест, умного правопорядка и медицинской навигации, имея сертификаты ЕС CE и США FCC.
Стоимость этого внутри Chery значительно ниже, чем если бы Mojia действовала самостоятельно. Стратегия Mojia построена как «совместное использование с автомобилем»: один и тот же стек интеллектуального восприятия, навигации и управления лежит в основе как автомобилей Chery, так и роботов Mojia. Зарубежные каналы, склад запчастей, локализованная сервисная сеть, команда по соблюдению требований к данным и региональные дочерние компании — это многократно используемые активы. Когда Mojia отправляет робота в Малайзию, ей не нужно создавать новую сервисную инфраструктуру; она наследует существующую 30-летнюю инфраструктуру Chery. Это операционный маховик, которого нет у стартапов, занимающихся исключительно человекоподобными роботами.
Исполнительный вице-президент Mojia Ся Пэн прямо описал стратегию: будущая конкуренция в робототехнике — это не отдельный продукт, а промышленная система. Три десятилетия глобального производства, поставок, продаж, каналов и послепродажного обслуживания Chery — это именно те активы, которые стартапы в области человекоподобных роботов в Китае и США пытаются создать с нуля. Поэтому веху Mojia лучше всего рассматривать как проверку гипотезы: рынок роботов вознаградит того, кто сможет первым индустриализировать и глобализироваться, а не того, у кого лучшая демонстрация. Линия в 2000 единиц и 60 стран — это самое конкретное на сегодняшний день доказательство того, что автомобильная промышленность передала человекоподобной робототехнике работающий глобальный стек на блюдечке.
Всегда имейте в виду, что редакции могут придерживаться предвзятых взглядов в освещении новостей.
Автор – Pandaily
