Стартап из Гавайев представил на рассмотрение Пентагона шестиметровый катер, напечатанный на 3D-принтере. По данным 3D Printing Industry, компания Voltage Vessels использовала крупноформатную аддитивную систему производства CEAD для создания жесткокорпусной надувной лодки (RHIB), что упрощает производство в передовых районах. Таким образом, вместо того чтобы полагаться на логистическую цепочку протяженностью 6 545 миль (расстояние между аэропортом Наха на Окинаве и международным аэропортом Сан-Диего), военно-морские силы могут просто 3D-печатать эти лодки по цифровым файлам по мере необходимости.
Voltage также применяет другой новаторский прорыв в материалах для своих 3D-печатных лодок. Вместо традиционных стеклопластиковых и пластиковых конструкций эти лодки печатаются с использованием переработанного пластика PETG в сочетании с рубленым базальтовым волокном. Этот материал обладает значительно более высокой прочностью на разрыв по сравнению с материалом HDPro, который в настоящее время используется 3D-принтерами CEAD для морского применения. Что еще более важно, базальтовый материал, который компания называет Eclipse X9, не обладает электропроводностью. Хотя его прозрачность для определенных радиочастот все еще оценивается, теоретически он дает преимущество в снижении эффективной площади рассеяния (ЭПР), а также в предотвращении помех различным сигналам, от которых зависят автономные морские системы.
Военно-морской флот США активно изучает крупномасштабное аддитивное производство (более известное как 3D-печать) как способ оптимизации производства и изготовления компонентов там, где они необходимы. Существуют планы по развертыванию 100 крупноформатных металлических 3D-принтеров на базах и в других точках по всему миру, что может помочь упростить логистику для глобального присутствия вооруженных сил США. Однако до сих пор это ограничивалось компонентами — предложение Voltage Vessels масштабирует это до корпусов лодок. Стартап также предполагает годовой объем производства в 15 000 метрических тонн. Учитывая, что одна 20-футовая (6-метровая) RHIB весит около 1300 фунтов (около 600 кг), это может означать до 25 000 корпусов в год (хотя это может варьироваться в зависимости от конструкции и размеров печатаемых лодок).
Базальтовое волокно, используемое в Eclipse X9, также является интересным решением. Другие исследователи также экспериментируют с вулканическими материалами, например, с этим «напыляемым» стелс-покрытием, предназначенным для использования на дронах и других небольших беспилотных аппаратах. Хотя снижение ЭПР зависит от сочетания геометрии и радиопоглощающих материалов, миниатюрный размер этих аппаратов позволял им получить преимущество за счет использования радиопрозрачных материалов, даже если их форма не совсем оптимизирована для малозаметности.
Всегда имейте в виду, что редакции могут придерживаться предвзятых взглядов в освещении новостей.
Автор – Jowi Morales
