Недавно в японской новостной программе ANN News показали в действии человекоподобного робота с бензопилой вместо руки. Этот механизм, установленный на железнодорожной платформе, использовался японской железнодорожной компанией JR East для удаления ветвей деревьев, которые начали мешать движению поездов. В данном случае бензопилой и захватом неуказанного робота-манипулятора дистанционно управлял человек. Однако JR East активно внедряет технологии искусственного интеллекта и робототехники во все свои операции для повышения безопасности, эффективности и обеспечения круглосуточного обслуживания. В будущем этот робот сможет работать автономно благодаря анализу изображений на основе ИИ для распознавания препятствий на путях, требующих устранения. А почему бы заодно не избавиться от колесного шасси и не добавить ноги и реактивный ранец? JR East является крупнейшим оператором пассажирских перевозок в Японии. Компания известна обслуживанием северных маршрутов синкансэнов (скоростных поездов), но также имеет деловые интересы и доходы от торговых центров, отелей, смарт-карт и многого другого. Фирма имеет репутацию агрессивного пользователя ИИ, включая общекорпоративные инструменты ИИ, разработку программ ИИ для ликвидации последствий стихийных бедствий и даже использование дронов с ИИ-анализом изображений для инспекции железнодорожной инфраструктуры (PDF). Источник видео и отчет (машинный перевод) указывают, что робот с бензопилой, который вы видите, доступен инженерам JR East с марта, но телегруппа воспользовалась возможностью, чтобы запечатлеть редкий момент работы этой тяжелой техники. JR East обращается к таким роботам из-за нехватки рабочей силы. Очевидно, управление таким роботом требует определенных навыков, как и работа с бензопилой на высоте. Недавно также произошел сдвиг в сторону проведения работ по строительству и обслуживанию железных дорог в дневное время — несмотря на некоторые неудобства для клиентов — в интересах работников и безопасности. Возможно, именно поэтому мы впервые увидели видео с роботом с бензопилой, установленным на грузовике. Сочетание нехватки рабочей силы и достижений в области робототехники и ИИ делает разработку такого робота для обслуживания железных дорог очень своевременной. Если металлического гуманоида удастся сделать автономным, это может сэкономить много рабочей силы и повысить безопасность. Что может пойти не так?
Всегда имейте в виду, что редакции могут придерживаться предвзятых взглядов в освещении новостей.
Автор – Mark Tyson
