В последнее время мы наблюдаем, как всё больше автопроизводителей отказываются от внедрения Android Auto и Apple CarPlay — некоторые из них поддерживают только одну из этих систем. Например, даже GM объявила, что прекратит поддержку Android Auto в своих электромобилях, а в конечном итоге и во всех автомобилях. Вместо этого они будут использовать Google Built-in, который представляет собой версию Android Auto, работающую на уровне системы, а не через смартфон.
Есть и другие производители электромобилей, такие как Rivian, Tesla и даже Lucid, которые никогда не поддерживали ни одну из этих платформ и не планируют добавлять поддержку. Это связано с тем, что они разрабатывают собственную операционную систему, которая, по их мнению, обеспечивает лучший пользовательский опыт.
Так почему же автопроизводители отказываются от Android Auto и Apple CarPlay? На самом деле, причина довольно проста. Эти автопроизводители хотят контролировать данные, поступающие от вашего автомобиля. С Android Auto Google может собирать данные GPS и картографические данные, и ничего из этого не достается автопроизводителям. GM и Rivian заявляют, что это лишает их данных, необходимых для улучшения своих транспортных средств.
Другая веская причина — ограничения функциональности. GM заявляет, что их система Google Built-in, которую мы впервые увидели в Hummer EV несколько лет назад, способна на большее, чем проекция со смартфона, поскольку она интегрирована непосредственно в систему. Это означает, что навигация может включать информацию о состоянии заряда вашего автомобиля и сообщать, когда и где нужно зарядиться, а также сколько времени потребуется на зарядку во время поездки.
Настоящая причина — деньги
В наши дни всё переходит на подписку, и мы, потребители, это ненавидим. Но давайте будем честными: если вы компания, продающая продукт, который потребитель покупает раз в 5, 6, 7 лет, вам нужны другие способы заработка. И здесь на помощь приходят подписки. GM продает подписки десятилетиями в виде On-Star.
Возвращаясь к разработке собственных информационно-развлекательных систем, автопроизводители могут внедрять модели подписки для своих новых автомобилей. BMW уже пробовала это и столкнулась с волной критики за взимание ежемесячной платы за использование подогрева сидений.
У автопроизводителей уже есть некоторые подписки, такие как подключение 4G LTE или 5G, услуги вроде On-Star в автомобилях GM и многое другое. Но это подписки, в покупке которых большинство людей не видят необходимости.
Всегда имейте в виду, что редакции могут придерживаться предвзятых взглядов в освещении новостей.
Автор – Alexander Maxham
