Национальное бюро расследований Финляндии завершило уголовное расследование повреждения двух подводных телекоммуникационных кабелей в Финском заливе 31 декабря прошлого года. По сообщению полиции, установлены четыре подозреваемых, и дело передано прокурорам для принятия решения о предъявлении обвинений. По данным следователей, грузовое судно Fitburg протащило свой якорь по морскому дну на несколько километров, повредив кабели, принадлежащие финским операторам Elisa и Arelion Finland, во время плавания из Санкт-Петербурга в израильский порт Хайфа.
132-метровое судно Fitburg под флагом Сент-Винсента и Гренадин было задержано в канун Нового года и удерживалось до середины января, пока совместная финско-эстонская следственная группа осматривала судно, место повреждения и устройства членов экипажа. Экипаж судна состоял из 14 человек из России, Грузии, Азербайджана и Казахстана.
Повреждение кабелей произошло в исключительной экономической зоне Эстонии. Финляндия расследует дело по статьям об умышленном причинении тяжкого вреда, покушении на причинение тяжкого вреда и умышленном вмешательстве в работу телекоммуникаций. Таможня Финляндии отдельно установила, что стальной груз судна подпадал под санкции против России, однако уголовное дело по этому поводу не возбуждалось, поскольку товары вошли в финские воды только после того, как власти распорядились о перемещении судна.
Elisa тогда заявила, что перенаправление трафика позволило сохранить работу сервисов, что соответствует данным о предыдущих отключениях в Балтийском море, которые, по оценке Cloudflare, оказали минимальное наблюдаемое влияние на связность благодаря плотному резервированию маршрутов в регионе.
Это уже второй случай за год, когда финны передают дело прокурорам. В августе прошлого года были предъявлены обвинения трем офицерам нефтяного танкера Eagle S по статьям об умышленном саботаже и умышленном вмешательстве в работу телекоммуникаций. Утверждалось, что танкер под флагом Островов Кука протащил свой якорь около 56 миль по морскому дну, повредив пять кабелей. Ремонт обошелся двум финским компаниям примерно в 70 миллионов долларов. Eagle S широко описывается как часть российской «теневой флотилии» танкеров, работающих под иностранными флагами для обхода санкций.
В ответ на инцидент с Fitburg Финляндия в январе объявила о создании специализированного центра морского наблюдения в Балтийском море. Операция НАТО Baltic Sentry, начатая годом ранее в январе 2025 года, патрулирует регион с использованием фрегатов, морских патрульных самолетов и флота из более чем 20 беспилотных надводных судов, дополненных программным обеспечением для выявления подозрительных перемещений судов.
Однако ничто из этого не может остановить волочение якоря, для которого достаточно судна, готового опустить якорь над кабельным маршрутом. С 2023 года Финляндия зафиксировала не менее семи крупных инцидентов с участием судов и подводной инфраструктуры.
Всегда имейте в виду, что редакции могут придерживаться предвзятых взглядов в освещении новостей.
Автор – Luke James
