22 апреля компания Horizon Robotics представила три ключевых продукта: первый в Китае чип для интеграции систем кабины и вождения Horizon Starry®, первую в стране агентную операционную систему для транспортных средств KaKaClaw, а также систему помощи водителю для любых сценариев HSD V1.6.
Этот релиз знаменует собой завершение Horizon разработки полностековой стратегии — от чипов до программного обеспечения, от интеллектуального вождения до интеллектуальной кабины, — что ставит компанию в ряд немногих игроков, способных обеспечить решения по всему спектру вычислений для интеллектуальных транспортных средств. Теперь компания предоставляет базовую инфраструктуру для перехода к полностью агентным автомобилям.
Основатель и генеральный директор Юй Кай (Yu Kai) охарактеризовал запуск как «крупный стратегический скачок», отметив, что Horizon превратилась во всестороннего поставщика технологий для обеспечения интеллектуальности транспортных средств.
В основе лежит чип Starry, созданный по 5-нм автомобильному техпроцессу. Starry 6P обеспечивает вычислительную мощность BPU в 650 TOPS и пропускную способность памяти 273 ГБ/с, что позволяет одновременно развертывать функции кабины на базе ИИ и передовые модели автономного вождения. Благодаря использованию унифицированной архитектуры памяти и стека программного обеспечения он заменяет традиционные системы, разделенные по доменам, централизованными вычислениями — сокращая использование пространства на 50%, снижая затраты на один автомобиль на 1500–4000 юаней (примерно $210–$560) и сокращая циклы разработки с 18 до 8 месяцев. Время поставки интегрированной системы кабины и вождения также сокращается на 56%.
Чип Starry уже получил предварительные соглашения о массовом производстве с более чем 10 автопроизводителями, включая Volkswagen, Chery и BYD, а также с поставщиками первого уровня, такими как Bosch и Denso.
Тем временем KaKaClaw представляет новую модель взаимодействия «задача как услуга» в качестве первой в Китае агентной ОС для транспортных средств. С помощью команд на естественном языке пользователи могут одновременно управлять как системами вождения, так и системами кабины, при этом физические агенты, цифровые агенты и облачно-периферийные ИИ-модели работают параллельно. Основные функции развертываются локально, охватывая все сценарии внутри автомобиля.
HSD, система помощи водителю от Horizon, является первым в Китае серийно выпускаемым одноэтапным комплексным решением (end-to-end), что сигнализирует о переходе от систем, основанных на правилах, к сквозным ИИ-архитектурам. В автомобилях, где HSD предлагается как премиальная опция, 77% пользователей выбрали эту функцию, а пробег с помощью системы помощи водителю приблизился к критическому порогу в 50% — это указывает на растущее доверие пользователей к управлению, осуществляемому машиной.
Недавно выпущенная HSD V1.6 сосредоточена на повышении удобства повседневного использования и надежности, смещая акцент с эффектных возможностей на более безопасный, плавный и эффективный ежедневный проезд.
В совокупности экосистема Horizon — сочетающая Starry, KaKaClaw и HSD — напоминает передовую связку, аналогичную Full Self-Driving и Grok. Интегрируя аппаратное обеспечение, ОС и выполнение задач на базе ИИ, Horizon стремится превратить транспортные средства в интеллектуальных агентов, способных понимать сложные среды, принимать автономные решения и постоянно совершенствоваться.
Имея эту полностековую платформу, Horizon ускоряет переход к агентным транспортным средствам — потенциально следующей крупной вычислительной платформе после смартфонов.
Всегда имейте в виду, что редакции могут придерживаться предвзятых взглядов в освещении новостей.
Автор – Pandaily
