Дуэт энтузиастов дронов неофициально побил мировой рекорд скорости, достигнув максимальной скорости 453 мили в час (730 км/ч или 394 узла) за один заезд. Для сравнения, большинство пассажирских лайнеров крейсерски летят со скоростью около 550 миль в час (885 км/ч или 478 узлов). Эти два строителя дронов, Эйдан и Бен, ранее установили рекорд в 388 миль в час (626 км/ч или 338 узлов) в декабре 2025 года, но вскоре были повержены командой отца и сына Белл с их 408-мильным Peregreen V4. Чтобы вернуть себе корону, они заказали новые пропеллеры для своего «Черного дрозда» (Blackbird) и поделились записью тестового заезда на YouTube-канале Drone Pro Hub.
Секретный ингредиент команды — это их изготовленные на заказ лопасти пропеллера из углеродного волокна, сделанные вручную специально для этой цели. Они имели лопасти с высоким шагом (угол шага пока держится в секрете), которые были наклонены больше в направлении полета по сравнению с лопастями, использовавшимися в предыдущих попытках. Это сделало их более эффективными на высоких скоростях, поскольку пропеллеры стали более параллельны воздушному потоку по сравнению с другими пропеллерами с меньшим углом шага. Однако у этого есть и обратная сторона: на низких скоростях — например, при взлете или зависании — это обеспечивает меньшую тягу, поэтому двигателям приходится потреблять больше энергии аккумулятора на этом (довольно коротком) этапе полета.
Еще одна хитрость конструкции проявляется в зазубренных передних кромках на заказных лопастях. Они создают вихри на поверхности лопасти, помогая предотвратить боковое скольжение воздуха вдоль лопасти вместо того, чтобы он сходил прямо с задней кромки, толкая дрон вперед. Они также стабилизируют пограничный слой, или тонкий слой воздуха, который действует как «смазка» и уменьшает сопротивление самого пропеллера. Это имеет решающее значение, поскольку позволяет пропеллерам иметь более крутой угол без срыва потока (если угол слишком крутой, он работает больше как блендер, чем как пропеллер).
Эти изменения, похоже, вывели дрон команды на новый уровень, поскольку в первом тестовом заезде он достиг скорости 393 мили в час (633 км/ч или 341 узел). К сожалению, физика взяла свое: геометрия антенны, эффект Доплера и перегрузка сигнала привели к потере связи дрона с контроллером на такой высокой скорости. Ребята не стали пытаться его спасать, поскольку знали, что на таких скоростях он потерян навсегда. Более того, даже если бы дрон потерял связь прямо перед контроллером, он пролетел бы мили на своей текущей скорости, прежде чем разбиться.
К счастью, у них был еще один дрон для тестов и еще один комплект обновленных пропеллеров. Поэтому на следующий день они снова вышли на старт и продолжили испытания. Казалось, у них хватило аккумуляторов только на два тестовых заезда, а надвигалась непогода, поэтому им пришлось быстро готовиться и взлетать. День был ветреным, поэтому они совершили один полет по ветру и один против ветра, а затем просто усреднили скорости, чтобы получить довольно объективный результат.
Именно во время тестового полета по ветру они достигли своего рекордного показателя в 453 мили в час, что превышает ранее запланированный ими рекорд в 441 милю в час. Однако, когда они учли попутный ветер в 34 мили в час, это означало, что фактическая воздушная скорость дрона составила всего 419 миль в час (674 км/ч или 364 узла). В своем последнем тестовом заезде дуэт достиг 397 миль в час (640 км/ч или 345 узлов) против ветра. Они усреднили два заезда, получив цифру 425 миль в час (685 км/ч или 369 узлов) — это может быть немного меньше, чем ожидаемые ими более 434 миль в час (700 км/ч или 377 узлов), но это все равно превосходит текущий мировой рекорд.
Их последний дрон получил небольшие повреждения при жесткой посадке после последнего тестового заезда, так как аккумуляторы полностью разрядились всего в нескольких футах от земли. Тем не менее, его можно отремонтировать, и, надеюсь, ребята смогут снова запустить свой дрон для официальной попытки установления рекорда. Что касается первого дрона, который разбился, владелец земли, где проводились испытания, нашел его полностью искореженным, но этого и следовало ожидать.
Если вы хотите предпринять собственную попытку установления мирового рекорда скорости дрона, вы можете получить руководство на их веб-сайте Drone Pro Hub. И хотя они используют специальные лопасти пропеллера, изготовленные профессионалом, вы можете напечатать на 3D-принтере корпус и другие компоненты дома с помощью одного из лучших 3D-принтеров, которые можно купить.
Всегда имейте в виду, что редакции могут придерживаться предвзятых взглядов в освещении новостей.
Автор – Jowi Morales
