Предварительный образец грузового БПЛА с композитным крылом EV50 от DJI совершил исторический полет над Эверестом, достигнув высоты 8861 метр — на 12 метров выше вершины — в рамках китайской научной экспедиции. Этот полет знаменует собой самую большую высоту, когда-либо зафиксированную для грузового БПЛА с вертикальным взлетом и посадкой (VTOL) в ходе публичных испытаний, и демонстрирует прорывные возможности для логистики в экстремальных условиях.
EV50 сочетает возможности вертикального взлета и посадки с эффективностью крейсерского полета на крыле. Оснащенный восемью вертикальными роторами для VTOL и переключающийся на полет с неподвижным крылом для крейсерского режима, он развивает скорость 40–55 м/с, выдерживая при этом ледниковые ветры на большой высоте скоростью 20 м/с. Его полностью электрическая силовая установка не производит выхлопных выбросов, что критически важно для незагрязненного отбора проб атмосферы. За 12 дней работы на северном склоне Эвереста EV50 совершил 32 вылета, непрерывно поднимаясь на 3730 метров и неся оборудование для сбора атмосферных данных.
17-летняя история испытаний DJI на Эвересте началась в 2009 году, когда основатель Ван Тао испытывал небольшие беспилотные вертолеты на плато. Компания использовала Эверест как самую экстремальную мировую испытательную площадку, тестируя полетные контроллеры ACE ONE, дроны Phantom 2 Vision+ и, совсем недавно, Mavic 3, который был запущен с вершины высотой 8848,86 метра в 2022 году. В 2024 году грузовые дроны DJI FC30 начали регулярные операции на южном склоне Эвереста, доставляя припасы через ледопад Кхумбу.
Новый грузовой дрон FC100, также представленный во время кампании на Эвересте, способен нести полезную нагрузку 80 кг в экстремальных условиях, выполняя за 8 минут то, что ранее требовало 7-часового ручного перехода. Картографический дрон M4 E впервые провел обследование трещин ледопада Кхумбу, помогая шерпам планировать более безопасные маршруты.
EV50 разработан не только для научных исследований, но и для регулярных грузовых перевозок на дальность 100 километров, обслуживая низковысотную экономику. Его успешная валидация на Эвересте доказывает надежность платформы для снабжения горных деревень, меж островной логистики, реагирования на чрезвычайные ситуации и аэрофотосъемки больших территорий. DJI определила две первоначальные цели для развертывания: уезд Данба в Сычуани, где горный рельеф часто прерывает доступ к дорогам, и уезд Ниншань в Шэньси, где маршруты доставки вынуждены делать объезд через крупные города.
Всегда имейте в виду, что редакции могут придерживаться предвзятых взглядов в освещении новостей.
Автор – Pandaily
