Сотрудники Toyota уже помогают обучать человекоподобных роботов в рамках стремления автопроизводителя к развертыванию 400 000 заводских роботов. Однако представитель Toyota заявил, что внедрение роботов не направлено на прямую замену людей.
Начиная с 2028 года, группа Toyota Motor планирует ежегодно инвестировать 6,42 миллиарда долларов в модернизацию заводов с помощью новой роботизированной рабочей силы, как сообщает Nikkei Asia. Компания намерена разместить 150 000 роботов на собственных автомобильных заводах и еще 250 000 — на предприятиях компаний группы, производящих различные компоненты и материалы.
Toyota уже начала развертывать своих человекоподобных роботов ELEY на сборочных линиях для обучения у рабочих. Nikkei Asia сообщает, что сотрудники учат роботов, передвигающихся на колесах, выполнять задачи, требующие точных движений рук, надевая «приспособления», имитирующие пальцы человекоподобных роботов.
Это, естественно, вызывает вопросы о будущем сотрудников японского автопроизводителя, насчитывающего 18 000 опытных работников на 60 заводах по всему миру, включая 11 производственных предприятий в США. Однако Хироки Накадзима, исполнительный вице-президент Toyota, заявил Nikkei Asia, что компания стремится к «миру, где роботы сосуществуют с людьми, а не заменяют их».
Неясно, сколько роботов Toyota уже развернула в целом и сколько из новых роботов будут человекоподобными. Однако автомобильная промышленность уже десятилетиями является лидером по внедрению промышленных роботов, которые обычно представляют собой роботизированные манипуляторы, установленные на рабочих станциях, и мобильные роботы, перемещающие компоненты или материалы.
По данным Международной федерации робототехники, только Китай в 2024 году развернул 2 миллиона промышленных роботов, а Япония заняла второе место с 450 500 роботами. США и Южная Корея заняли третье и четвертое места с 34 200 и 30 600 роботами соответственно.
,
Переход автомобильной промышленности к человекоподобным роботам — это более новая тенденция, выходящая за рамки специализированных промышленных роботов. Компании делают ставку на то, что человекоподобные роботы в конечном итоге смогут стать универсальными автономными роботами, способными выполнять множество различных задач и легче интегрироваться в рабочие места, уже спроектированные для людей.
Однако остается множество проблем, связанных с ИИ и аппаратным обеспечением роботов, а также операционных проблем, таких как безопасность при работе с людьми, прежде чем человекоподобные роботы смогут получить более широкое распространение. Также неясно, насколько экономически эффективными будут такие роботы по сравнению с наймом людей, и лишь недавно компании-производители роботов начали попытки массового производства человекоподобных роботов.
Тем не менее, автомобильная промышленность, вероятно, продолжит внедрять больше роботов, переоборудуя сборочные линии для производства электромобилей и других современных транспортных средств, включающих больше компьютеров и чипов. Автопроизводители также сталкиваются с нехваткой определенных квалифицированных кадров и старением рабочей силы, хотя внедрение большего количества роботов и ИИ вызвало недовольство профсоюзов, обеспокоенных увольнениями и давлением на оплату труда.
Многие автопроизводители разрабатывают или инвестируют в собственные человекоподобные роботы, включая китайских производителей электромобилей, таких как Xpeng и Nio. Южнокорейский автопроизводитель Hyundai планирует начать развертывание человекоподобных роботов Atlas, разработанных его американской дочерней компанией Boston Dynamics, начиная с 2028 года, с целью иметь до 25 000 таких роботов на заводах Hyundai и Kia по всему миру в течение следующих нескольких лет.
21 сентября Boston Dynamics объявила о запуске нового центра обучения робототехнике в Hyundai Motor Group *Metaplant America, предприятии по производству электромобилей в Джорджии. Этот объект предназначен для обучения роботов Atlas выполнению таких задач, как последовательная обработка автомобильных деталей и их правильная установка для сборки.
*Facebook, *Instagram и *WhatsApp принадлежат компании *Meta Platforms Inc., деятельность которой признана экстремистской и запрещена на территории Российской Федерации.
Всегда имейте в виду, что редакции могут придерживаться предвзятых взглядов в освещении новостей.
Автор – Jeremy Hsu
