Дорожные воры используют изощренные цифровые тактики, которые, по мнению следователей, облегчают ограбление грузовиков, перевозящих дорогостоящее оборудование для центров обработки данных на миллионы долларов.
NBC News поговорил с «несколькими отраслевыми лидерами, консультантами и следователями, консультирующими правоохранительные органы», которые расследуют крупнейшие на данный момент кражи, и сообщил, что с июня воры «увезли грузы для центров обработки данных на сумму более 100 миллионов долларов».
Вот как, по их словам, ворам удается это делать: сначала воры взламывают учетные записи брокеров грузоперевозок на сайтах с объявлениями о перевозках и размещают фальшивые объявления, чтобы привлечь реальные заявки, а затем отправляют вредоносную ссылку любым транспортным компаниям, которые откликнутся. Как только жертвы нажимают на ссылку, воры устанавливают программное обеспечение для получения контроля над их учетными записями и начинают делать ставки на реальные грузы. Иногда для получения груза нанимают настоящего водителя, не осведомленного о мошенничестве, а в других случаях используют поддельные водительские удостоверения для найма сообщников. В любом случае, товары в конечном итоге передаются водителю, работающему с ворами, для перепродажи оборудования, а в случае одной из крупнейших краж координаты отслеживания были подделаны, чтобы предотвратить цифровой мониторинг.
К часто похищаемому оборудованию относятся «серверы, оптоволоконные кабели, чипы памяти компьютеров, медные провода и машины для майнинга биткойнов», сообщает NBC News.
Некоторые украденные прицепы, похоже, перевозили только оборудование для центров обработки данных, как два украденных груза, найденных в Иллинойсе. Офис шерифа округа Кук оценил, что они содержали медные катушки на сумму 300 000 долларов и «специализированное модульное оборудование для электропитания центров обработки данных» примерно на 1 миллион долларов, сообщает NBC News. Другие пострадавшие грузовики перевозили дополнительный груз, как в случае с делом Департамента шерифа округа Лос-Анджелес, где «оборудование для охлаждения центров обработки данных», предназначенное для Deepcool AI, было найдено среди никотиновых пакетиков, телевизоров, обуви, принтеров, динамиков и косметики по уходу за кожей. Эксперты опасаются, что это означает, что кражи могут широко затронуть американцев, а не только индустрию искусственного интеллекта.
Устранение полицейских эскортов во внеслужебное время
Хотя часть украденных товаров была найдена, в двух из крупнейших краж, о которых сообщила NBC News, оборудование не было найдено, а полицейские во внеслужебное время, нанятые для сопровождения грузов, стали жертвами нападений.
,
Прицеп, перевозивший «несколько сотен фунтов» «компьютерного серверного оборудования» стоимостью 13 миллионов долларов, должен был прибыть в Фейетвилл, штат Джорджия, «где находится одна из крупнейших площадок для центров обработки данных в стране». Двое полицейских во внеслужебное время, нанятых в качестве сопровождения, потеряли прицеп из виду после того, как неустановленный седан врезался в их машину и заставил полицейских остановиться, пока прицеп ехал дальше. Херардо Пачука, частный детектив и бывший полицейский LASD, расследующий кражи грузов, сказал NBC News, что «авария не была случайностью. Плохие парни хотели этот груз, поэтому они намеренно устранили сопровождение».
То же самое произошло с другой партией из Калифорнии, направлявшейся в Техас, сообщает NBC News. Перевозивший «компоненты серверных стоек стоимостью около 10 миллионов долларов» прицеп также уехал на высокой скорости после того, как автомобиль сопровождения безопасности был сбит внедорожником. И что тревожно, в этом случае не имело значения, что «груз также отслеживался с помощью приложения, которое определяло его местоположение», потому что «координаты отслеживания, по-видимому, были подделаны».
Во втором случае подделка координат демонстрирует один из многих способов, которыми дорожные воры начали использовать цифровые тактики для более точного нацеливания на грузы для центров обработки данных, предупредили эксперты.
В целом, воры грузов проникают в электронную почту, чтобы находить выгодные грузы, перенаправляют грузы, нарушают GPS-отслеживание и используют ИИ для создания поддельных водительских удостоверений, чтобы нанять сообщников в качестве водителей доставки. Сержант LASD Дэвид Пантоха сказал NBC News, что «именно так делается большая часть этого», что является большим сдвигом по сравнению с прошлым, когда дорожные кражи были в основном случайными.
Усиление мер безопасности
Как объяснила NBC News, эти крайние случаи с насильственными нападениями на сопровождение являются единичными событиями, но они являются частью растущей тенденции краж дорогостоящих технологических грузов. С 2025 года произошло «почти два десятка инцидентов с кражей грузов» в «штатах, включая Калифорнию, Техас и Юту», и «ожидается, что эта проблема будет только расти», поскольку компании, занимающиеся ИИ, продолжают инвестировать миллиарды в инфраструктуру центров обработки данных. Кейт Льюис, руководитель отдела операций в фирме по оценке рисков Verisk CargoNet, которая отслеживает кражи грузов, сказал NBC News, что «это как красть слитки чистого золота», и «украсть это гораздо проще, чем ограбить банк».
,
В отличие от других видов краж грузов, оборудование для центров обработки данных часто не продается на онлайн-площадках, сообщили NBC News эксперты. Вместо этого украденные грузы могут быть разобраны на части и проданы на серых рынках технологическим фирмам, которые полагаются на оборудование сомнительного происхождения, чтобы снизить затраты. Во многих случаях покупатель за рубежом уже найден до совершения кражи, говорят следователи, особенно в регионах, где доступ к передовым технологиям из США может быть ограничен, например, в Китае.
Для индустрии ИИ и их партнеров по грузоперевозкам усиление безопасности является критически важным шагом, и чтобы сделать это правильно, они, по-видимому, не могут слишком сильно полагаться на ИИ. В прошлом проверка водителей и знание клиентов были ключевой частью защиты грузов и обеспечения того, чтобы они не были перехвачены злоумышленниками, стремящимися нарушить логистику.
Скотт Корнелл, председатель Transported Asset Protection Association, Americas, или TAPA Americas, которая «является крупнейшей в мире некоммерческой организацией, занимающейся стандартами безопасности цепочек поставок», сказал NBC News, что, хотя зарубежные преступные синдикаты, использующие дорожных воров, в настоящее время «играют в шахматы в цепочке поставок», кажется, есть легкий путь к мату, если транспортные компании замедлятся, чтобы провести проверку биографии водителей.
«Единственный способ, которым это работает, — это если водители не проходят должную проверку», — сказал Корнелл.
Законодатели также ищут решения, в том числе общаются с людьми из наиболее пострадавших отраслей и предлагают пути усиления федерального реагирования на кражи за рубежом. Тем временем штаты, сталкивающиеся с крупными кражами, сформировали специализированные рабочие группы для отслеживания украденных грузов, а компании продолжают полагаться на сопровождение для решения проблемы, несмотря на случаи насилия.
Майк Даффи, соучредитель и генеральный директор Solutions Group International, которую NBC News отметил как «охранную компанию, базирующуюся в Южной Калифорнии, где производится большая часть дорогостоящих товаров», подтвердил, что «мы сопровождаем сотни грузов в месяц» и «большая часть этого» связана с «центрами обработки данных».
Всегда имейте в виду, что редакции могут придерживаться предвзятых взглядов в освещении новостей.
Автор – Ashley Belanger
