17 июня логистическое подразделение Alibaba, Cainiao, запустило новый европейский центр исполнения заказов (Fulfillment Center) в Нидерландах, задействовав более 100 единиц разработанных собственными силами роботизированных подъемных систем ZeeBot. Объект площадью 26 000 квадратных метров, расположенный недалеко от порта Роттердама, будет обслуживать как B2B-дистрибуцию, так и B2C-обслуживание клиентов по всей Европе в рамках 10-летнего договора аренды.
ZeeBot представляет собой технологический прорыв в автоматизации складов. В отличие от традиционных систем ASRS, требующих отдельных транспортных средств для каждого уровня стеллажа, или решений AGV, ограниченных высотой 4 метра, ZeeBot объединяет наземную транспортировку, вертикальное перемещение и извлечение контейнеров (tote retrieval) в одном устройстве. Он поддерживает высоту хранения до 14 метров (проектный предел — 20 метров), обеспечивая в три раза большую эффективность использования площади по сравнению с обычными складами.
Ключевая инновация робота — конструкция центральной подъемной руки, которая позволяет сократить расстояние между контейнерами до 80 мм в рельсовых системах и до 25 мм в безрельсовых конфигурациях — что обеспечивает на 15% более высокую плотность хранения, чем у международных конкурентов. Cainiao заявляет о 100% успешном входе в систему хранения и двукратном увеличении производительности труда по сравнению с ручными складами, при этом стоимость каждой единицы составляет менее 100 000 юаней.
Однако остаются практические проблемы. Показатель 100% успешного входа в систему был достигнут при использовании 60–70 роботов на этапе запуска; масштабирование до 134 единиц во время пиковых испытаний 618 выявило пределы масштабируемости. В настоящее время роботы обрабатывают только стандартные легкие товары — негабаритные или нестандартные грузы по-прежнему требуют ручной обработки. Показатели эффективности труда являются лабораторными проектными значениями, а не данными реальной эксплуатации при полной загрузке.
Cainiao придерживается стратегии «инкубировать внутри, расширять снаружи». В настоящее время реализуются три внутренних проекта, а также идет развертывание в Нидерландах, Испании, Гонконге, США, Канаде, на Ближнем Востоке и в Японии. Сроки окупаемости зарубежных проектов составляют 5–10 лет по сравнению с 18–24 месяцами для внутренних проектов, что отражает разницу в затратах на местные сервисные сети.
Путь к по-настоящему беспилотным объектам все еще требует прорывов в роботизированном подборе (picking), автономном восстановлении и обобщении возможностей — проблемы, на решение которых, по признанию Cainiao, уйдет еще как минимум 2–3 года итераций.
Всегда имейте в виду, что редакции могут придерживаться предвзятых взглядов в освещении новостей.
Автор – Pandaily
