XHEART, компания по производству автомобильных чипов, выделившаяся из чиповой программы Momenta, представила свой чип X7 Ultra 29 октября. Компания описывает его как чип, разработанный для больших моделей вождения, и оценивает его производительность в 700 TOPS для работы с большими моделями.
Генеральный директор XHEART заявил, что в основе дизайна лежит простое наблюдение: программное обеспечение для помощи водителю переходит от множества мелких моделей к одной комплексной большой модели, поэтому чип должен меняться вместе с ним. Когда компания была основана в 2023 году, было принято решение работать в обратном направлении от моделей, реально используемых в серийных автомобилях, реорганизуя вычисления, память и передачу данных вокруг них, оставляя запас для будущих моделей.
X7 Ultra использует очень большое ядро NPU. XHEART утверждает, что передача данных внутри одного ядра на порядок быстрее, на уровне терабайт в секунду, чем передача между ядрами. Многоуровневый кэш, разработанный для высокой емкости и высокой параллельности, предназначен для снижения задержки при выводе и энергопотребления. Специальный движок операторов ускоряет ключевые операции Transformer, такие как LayerNorm, Softmax и Transpose, и поддерживает векторную математику FP16 и FP32, чтобы модели сохраняли свою точность.
По данным компании, серийные модели, работающие на чипе, соответствуют своим эталонным выходным данным с точностью 99,99%, а утилизация вычислительных ресурсов достигает 98,7%. По сравнению с тем, что компания называет флагманскими продуктами отрасли, XHEART заявляет о сокращении потребления пропускной способности памяти на 80% и удвоении энергоэффективности. Эти цифры предоставлены компанией и не были независимо протестированы.
Чип также оснащен тем, что XHEART называет первым в Китае серийным автомобильным процессором Armv9, обеспечивающим на 20% более высокую производительность и на 10% лучшую энергоэффективность. Большая кластерная компоновка улучшает координацию между ядрами и доступ к памяти L3, а новый векторный движок SVE2 обеспечивает более высокую производительность обработки сигналов по сравнению с предыдущим поколением NEON.
XHEART также впервые представила свой следующий чип. X9 нацелен на 3000 TOPS для вычислений больших моделей и 700 ГБ/с пропускной способности памяти на чип, его выпуск запланирован на 2027 год. Он будет разработан совместно с мировыми моделями следующего поколения, повышая вычислительную мощность и доступ к памяти синхронно, чтобы более крупные модели могли работать эффективно.
Компания заявляет, что придерживается графика производства одного поколения, разработки следующего и исследования третьего. От основания до серийного производства прошло два года. Первый чип X7 был включен в течение 24 часов после возвращения с фабрики, а на 17-й день чип, низкоуровневое программное обеспечение и модель вождения работали вместе в полном составе автомобиля.
Всегда имейте в виду, что редакции могут придерживаться предвзятых взглядов в освещении новостей.
Автор – Pandaily
