Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) все еще использует компьютеры, требующие дискет. Но они наконец-то будут выведены из эксплуатации в течение следующих нескольких лет.
Да, на дворе все еще 2026 год, и да, вы правильно прочитали: FAA — агентство, отвечающее за надзор за безопасностью полетов в США — наконец избавляется от четырех систем, датируемых 1980-ми годами, которые по-прежнему используются более чем в 400 объектах по всей стране, как объявило агентство в четверг.
«Хорошие новости, Америка: дискеты уходят в прошлое, технологии XXI века — в настоящем», — заявил министр транспорта Шон Даффи в сообщении FAA. Всего на несколько десятилетий опоздали, Шон, но мы уверены, что летающая публика это ценит.
Новая система, известная как Enterprise Information Display System (E-IDS), предназначена для консолидации данных из различных систем в единую цифровую платформу, позволяющую авиадиспетчерам получать доступ к оперативной информации и оповещениям, необходимым для управления полетами.
E-IDS заменяет четыре устаревшие системы: Information Display System 4, используемую для отслеживания погодных условий и оперативной информации; Automated Surface Observing System Controller Equipment Information Display System, которая также передает информацию о погоде; NAS Information Display System, которая передает информацию об аэропортах и других условиях воздушного пространства; и En Route Information Display System (ERIDS), которая обрабатывает информацию о полетах.
FAA заявило, что E-IDS улучшит сбор и распространение отчетов пилотов и уведомлений для авиаторов (NOTAMs). Агентство уже сталкивалось с проблемами в управлении воздушным движением, включая инцидент в 2023 году, который временно остановил вылеты внутренних рейсов по всей стране после того, как кто-то случайно удалил файл из системы NOTAM.
FAA сообщило, что уже определило пять объектов для модернизации до E-IDS: аэропорты в Атлантик-Сити, Нэшвилле и Рочестере (штат Нью-Йорк), а также центры обработки данных в Атланте и Солт-Лейк-Сити. Агентство планирует установить систему в 435 точках к концу 2028 года.
Срок 2028 года перекликается с амбициозным трехлетним графиком, который Даффи изложил в прошлом году для перестройки системы управления воздушным движением страны.
Помимо четырех систем, которые заменит E-IDS, FAA имеет много устаревших технологий: в 2024 году Управление по подотчетности правительства (GAO) сообщило, что 51 из 138 систем управления воздушным движением FAA были неустойчивыми из-за нехватки запчастей и финансирования для их поддержания или замены.
Программа Трампа «Большой красивый законопроект» выделила 12,5 миллиарда долларов на усилия FAA по модернизации, но этого значительно меньше, чем действительно необходимо. В декабре прошлого года FAA заявило, что ему требуется дополнительно 20 миллиардов долларов для покрытия расходов на модернизацию, и, похоже, ситуация остается прежней.
“Для продолжения модернизации наших объектов управления воздушным движением министр Даффи и администратор FAA Бедфорд призывают Конгресс принять Закон о современных небесах (Modern Skies Act)”, — сообщил представитель FAA The Register в электронном письме. Этот законопроект предусматривает выделение 30 миллиардов долларов для завершения модернизации УВД, добавил представитель.
“Он модернизирует нашу систему управления воздушным движением, заменит устаревшую авиационную инфраструктуру и построит аэропорты мирового класса по всей стране”, — сказал он. Другими словами, FAA хочет избавиться от дискет, но, вероятно, неточно говорить, что они «ушли», как выразился Даффи.
GAO сообщило в сентябре, что FAA все еще далеко от удовлетворения своих финансовых потребностей, и для второй фазы модернизации, дата завершения которой еще не определена, требуется дополнительно 10,2 миллиарда долларов.
Как и во многих государственных начинаниях, бюджеты часто становятся препятствием, и эта более широкая модернизация по-прежнему кажется более амбициозной на бумаге, чем FAA сможет реализовать. ®
Всегда имейте в виду, что редакции могут придерживаться предвзятых взглядов в освещении новостей.
Автор – Brandon Vigliarolo
