Компания «Бейджин Хёндэ» внутренне обозначила 2026 год как «первый год» новой стратегии локализации, нацеленной на существенное укрепление местного потенциала в области исследований и разработок (R&D) в Китае. Компания планирует увеличить инвестиции в китайский рынок и предоставить местным командам более широкие полномочия в принятии решений по определению продуктовой линейки и технологическим дорожным картам, с особым акцентом на новые энергетические транспортные средства (NEV) и интеллектуальные технологии, чтобы лучше удовлетворять потребности китайских потребителей.
В рамках этого перехода в 2025 году «Хёндэ Мотор Групп» и «БАИК Групп» совместно инвестировали 8 миллиардов юаней (около 1,1 миллиарда долларов США) в «Бейджин Хёндэ» для поддержки её трансформации. Совместное предприятие также создало локализованные R&D команды в Яньтае и Шанхае, насчитывающие более 1300 инженеров, преимущественно из Китая. Эти команды сосредоточены на трёх ключевых направлениях: новые энергетические транспортные средства, интеллектуальное вождение и умные кокпиты.
Что касается продуктового планирования, «Бейджин Хёндэ» наметила выпуск четырёх новых моделей на 2026 год, включая два совершенно новых электромобиля. Одна модель будет представлять собой пятиметровый электрический седан купеобразного дизайна, а другая — компактный электрический кроссовер (SUV). Обе модели ориентированы на массовый рынок.
Между тем, многочисленные отраслевые источники сообщают, что «Бейджин Хёндэ» готовится к партнёрству с компанией Momenta, занимающейся разработкой систем автономного вождения, для внедрения передовых функций помощи водителю. Согласно плану, новые модели, запущенные в 2026 году, будут поддерживать функцию NOA (Navigation on Autopilot) на автомагистралях, а модели, представленные в 2027 году, как ожидается, получат функциональность городского NOA.
В ноябре 2025 года Ли Фэньган был назначен генеральным директором «Бейджин Хёндэ» от имени корейского акционера, став первым гражданином Китая, представляющим «Хёндэ Мотор Групп» в этой должности с момента создания совместного предприятия. Этот шаг широко рассматривается как сигнал об усилении приверженности Hyundai китайскому рынку и растущем доверии к местным управленческим кадрам.
В начале января председатель «Хёндэ Мотор Групп» Чон Ый Сон посетил Китай и заявил на форуме, что, хотя продажи и производство Hyundai в Китае снизились в последние годы, группа примет более скромный подход и активизирует усилия по увеличению как производства, так и продаж на этом рынке. Вслед за этим 13 января Пекин посетил генеральный директор Hyundai Хосе Муньос.
Муньос заявил, что Hyundai продолжит наращивать поддержку «Бейджин Хёндэ» как в технологическом плане, так и в плане кадров. В области технологий больше ключевых ресурсов группы в сфере электрификации и интеллектуальных систем будет направлено в Китай. В то же время больше опытных технических экспертов будут направлены для непосредственного участия в местных усилиях по исследованиям, разработкам и коммерциализации.
Hyundai также планирует углубить сотрудничество с «БАИК Групп» путём повышения эффективности принятия решений, создания регулярных механизмов связи на уровне акционеров и оптимизации процессов утверждения крупных проектов для ускорения их реализации. Кроме того, группа намерена вывести свои премиальные бренды на китайский рынок, используя существующую сеть продаж и обслуживания «Бейджин Хёндэ» для локализованной деятельности.
В 2025 году мировые продажи автомобилей «Хёндэ Мотор Групп» достигли 7,27 миллиона единиц, что позволило ей сохранить место среди трёх ведущих мировых автопроизводителей. «Бейджин Хёндэ» продала около 210 000 автомобилей за год, что на 14,8% больше по сравнению с предыдущим годом — это первый годовой рост с 2017 года и возвращение к экспансии после восьми лет стагнации. На пике в 2016 году годовые продажи «Бейджин Хёндэ» достигали 1,14 миллиона единиц при поддержке пяти автомобильных заводов.
«Бейджин Хёндэ» установила целевой показатель продаж на 2026 год в размере 220 000 автомобилей, что на 4,8% больше по сравнению с уровнем 2021 года. По словам одного из сотрудников, основная операционная цель компании на 2026 год остаётся «стабилизация»: сохранение доли на рынке автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, ускорение вывода на рынок умных электромобилей и продолжение расширения экспорта. В 2025 году экспортный объём «Бейджин Хёндэ» достиг примерно 60 000 единиц.
Всегда имейте в виду, что редакции могут придерживаться предвзятых взглядов в освещении новостей.
Автор – Pandaily
