Национальное управление железных дорог Китая опубликовало план научно-технических инноваций в железнодорожной отрасли на период 15-й пятилетки, охватывающий 2026–2030 годы. План, опубликованный 12 октября, определяет приоритеты исследований, начиная от более быстрых поездов и автоматизированного строительства и заканчивая искусственным интеллектом в области продажи билетов, грузоперевозок и технического обслуживания.
Наиболее заметная цель касается скорости. План предусматривает фундаментальные исследования износа колес и рельсов, взаимодействия токоприемника и контактной сети, а также сигнализации на скорости 400 км/ч, а также разработку конструкции с низким аэродинамическим сопротивлением, низким уровнем шума и малой нагрузкой на ось, пригодной для серийной эксплуатации на этой скорости, что приведет к созданию семейства поездов CR450. Система технического обслуживания и ремонта для поездов со скоростью 400 км/ч также входит в список.
В отношении маглева формулировки осторожны. Администрация заявляет, что будет неуклонно и упорядоченно продвигать исследования в области высокоскоростной маглев-технологии со скоростью 600 км/ч и проводить испытания ключевых технологий для отечественного производства. План описывает исследования и испытания, а не строительство линии.
Пассажирские перевозки — еще одно направление. План предусматривает модернизацию платформы 12306 из инструмента продажи билетов в интеллектуальный сервис, охватывающий всю поездку, с персонализированным мультимодальным планированием маршрутов. Также планируются исследования бесконтактного входа на станцию с использованием распознавания лиц и граничных вычислений, а также интеллектуального отслеживания пассажиропотока и распределения пропускной способности.
Для грузовых перевозок платформа 95306 должна стать национальной платформой железнодорожных логистических услуг, поддерживающей мультимодальные перевозки по железной дороге, автомобильным и водным транспортом по одному документу. Планируемое оборудование включает грузовые поезда, курсирующие со скоростью от 120 до 200 км/ч, грузовые вагоны с адаптивной колеей и легкие рефрижераторные контейнеры. План также упоминает исследования по объединению дронов с высокоскоростными железными дорогами для доставки «последней мили».
В области связи и вычислений администрация стремится к более глубокому использованию 5G-R для удаленного технического обслуживания оборудования, системы BeiDou на всей железнодорожной цепочке, ранним исследованиям приложений 6G и спутниково-наземной сети с использованием низкоорбитальных широкополосных спутников. Планируется создание большой модели для железнодорожной отрасли, как минимум 20 высококачественных отраслевых наборов данных и более 20 типовых сценариев применения ИИ.
К 2030 году план предусматривает реализацию не менее 100 крупных исследовательских проектов, прорывы в не менее чем 100 ключевых технологиях, создание около 30 новых баз отраслевых инноваций и не менее 20 демонстрационных проектов, включая системную инженерию для эксплуатации на скорости 400 км/ч.
СМОТРИТЕ ТАКЖЕ:Космическая солнечная электростанция включена в 15-й пятилетний план Китая
Всегда имейте в виду, что редакции могут придерживаться предвзятых взглядов в освещении новостей.
Автор – Pandaily
