Европейский Союз рассматривает возможность прокладки двух подводных кабелей для соединения с Азией через Арктику. Один из этих проектов предполагает проход через Северо-Западный проход Канады, а другой начнется в Скандинавии и пройдет прямо через Северный полюс. По данным The Verge, ЕС начал смотреть на север после недавней турбулентности на Ближнем Востоке, через который в настоящее время транзитом проходит 90% интернет-трафика между Европой и Азией, что привело к многочисленным инцидентам с обрывом кабелей, вызвавшим сбои.
Нынешняя ситуация началась в 2024 году, когда ракета хуситов поразила судно, следовавшее через Красное море через узкий пролив между Йеменом и Джибути. Атака привела к тому, что судно дрейфовало в этом районе, а его якорь оборвал три подводных кабеля, проходящих через этот естественный узел. Потребовалось более четырех месяцев переговоров, прежде чем ремонтное судно для кабелей смогло прибыть для устранения повреждений, не подвергаясь атаке.
Еще один инцидент произошел в этом районе в сентябре 2025 года, когда предполагается, что торговое судно протащило свой якорь по четырем кабелям. Снова потребовались многомесячные переговоры, чтобы ремонт кабелей мог пройти беспрепятственно.
Подобные события заставили некоторых операторов подводных кабелей рассматривать Персидский залив в качестве альтернативы, но война между США и Ираном привела к хаосу на этом альтернативном маршруте. Компания Meta*, которая прокладывала часть своего проекта 2Africa, когда началась американская бомбардировочная кампания, объявила форс-мажор и отложила проект. Кроме того, связанное с КСИР новостное агентство призвало иранские власти обложить налогами и взять под контроль подводные интернет-кабели, проходящие через Ормузский пролив.
Эта региональная нестабильность является основной причиной, по которой ЕС ищет новые маршруты в Азию. В настоящее время его альтернативы заключаются в прохождении либо через Соединенные Штаты, либо через Россию. Проход через полярный регион — единственный маршрут, который не будет проходить через территорию, контролируемую другими правительствами, но у предложенного проекта под названием Polar Connect есть свои проблемы.
Лед и айсберги — самая большая проблема при прохождении через Арктический регион. Эти массивные глыбы льда могут царапать морское дно, где лежат кабели. Кроме того, нет ледокольных кабелеукладочных судов, поэтому любая операция потребует как минимум двух судов или нового ледокола-кабелеукладчика для выполнения работы. Наконец, возникает вопрос технического обслуживания. Дорогие расходы на ремонт из-за арктических условий и, как следствие, длительные простои делают этот маршрут экономически нецелесообразным.
Polar Connect — не первый проект, пытающийся пройти под арктическим льдом. Quintillion, которая приобрела активы Arctic Fibre в 2016 году, планировала соединить Европу с Азией через Аляску. Ей уже удалось успешно соединить Ном с Прадхо-Бей, но с тех пор проект застопорился. Этот подводный кабель дважды обрывался из-за морского льда. Первый инцидент произошел в июне 2023 года, когда компании пришлось ждать таяния льда, прежде чем она смогла провести ремонт, поскольку у нее не было доступа к ледоколу. Другой инцидент произошел в январе 2025 года, и Arctic Fibre затем пришлось ждать восемь месяцев, прежде чем она смогла получить доступ к месту обрыва и восстановить соединение.
Polar Connect, по-видимому, столкнется с аналогичными проблемами, но похоже, что текущая мировая геополитика подталкивает Европу к инвестированию в альтернативу, не зависящую от прихотей нестабильных лидеров. Цель состоит в том, чтобы кабель заработал к 2030 году, но работа в сложных условиях Арктики, безусловно, повлияет на эти сроки.
ЕС — не единственный регион, ищущий альтернативы узкому месту на Ближнем Востоке, когда речь идет о подводных кабелях. Meta объявила о проекте Waterworth в начале 2025 года, цель которого — обойти крупные узкие места, такие как Ближний Восток и Малаккский пролив. Как и Polar Connect, этот проект направлен на создание «информационной супермагистрали», которая не будет затронута геополитическими горячими точками по всему миру.
Facebook*, Instagram* и WhatsApp* принадлежат компании Meta* Platforms Inc., деятельность которой признана экстремистской и запрещена на территории Российской Федерации.
Всегда имейте в виду, что редакции могут придерживаться предвзятых взглядов в освещении новостей.
Автор – Jowi Morales
