Основатель и генеральный директор Xiaomi Лэй Цзюнь представил систему Xiaomi Kunlun Super Extended-Range на технологическом мероприятии Pengcheng 30 июля, анонсировав платформу Kunlun, супергибридную силовую установку Xiaomi и систему безопасности Kunlun full-domain. Первый автомобиль, оснащенный этой системой, Xiaomi Pengcheng N90 Max, демонстрирует расход топлива 6,26 л/100 км по циклу WLTC в режиме разряженного аккумулятора и комбинированный запас хода 1705 км по циклу CLTC. Для создания гибридного агрегата потребовалась разработка 7 ключевых компонентов и перепроектирование 57 деталей, что знаменует собой системный выход Xiaomi в сегмент электромобилей с увеличенным запасом хода, где в настоящее время доминируют Li Auto, AITO и Leapmotor.
Гибридная система поддерживает бензин с октановым числом 92, 95 и 98, а межсервисный интервал после первого ТО составляет 3 года или 30 000 километров, что значительно снижает стоимость владения. Xiaomi выбрала для бренда Pengcheng дифференцированную стратегию, делая акцент на большом запасе хода на чистом электричестве: автомобиль оснащается батареей емкостью 76 кВт·ч, обеспечивающей запас хода 505 км по циклу CLTC на электротяге — один из крупнейших показателей в сегменте. Это позволяет использовать автомобиль для ежедневных поездок без запуска двигателя, оставляя гибридный агрегат для дальних путешествий. Цена предпродаж стартует с 259 900 юаней, а запуск запланирован на сентябрь 2026 года.
Pengcheng N90 Max — это полноразмерный внедорожник, который в первых обзорах описывается как внушительный автомобиль, конкурирующий с флагманскими моделями AITO и Li Auto. Xiaomi открыла шесть эксклюзивных магазинов Pengcheng по всей стране, где все сотрудники имеют право продавать этот автомобиль, отойдя от традиционной модели выделенной команды продаж. Компания также уточнила, что межсервисный интервал в 3 года или 30 000 километров относится именно к гибридному двигателю, а не ко всему автомобилю, который по-прежнему требует обслуживания по обычному графику.
Запуск расширяет стратегию Xiaomi EV, переводя ее от чисто электрических моделей SU7 и YU7 в сегмент гибридов, ориентируясь на покупателей, обеспокоенных развитием зарядной инфраструктуры и дальними поездками. Xiaomi Kunlun Super Extended-Range представляет собой интегрированный подход, объединяющий аккумулятор, двигатель, систему терморегулирования и безопасности в рамках единой платформы. Комбинированный запас хода в 1705 км напрямую решает проблему «боязни дальности» для электромобилей. Стратегическая ставка заключается в том, что гибридная технология послужит переходным силовым агрегатом для массового потребителя до тех пор, пока зарядная инфраструктура не станет достаточно развитой, в то время как Xiaomi использует преимущества своей экосистемы в интеграции умного салона с HyperOS, возможности автономного вождения и эффект масштаба своего производства.
Всегда имейте в виду, что редакции могут придерживаться предвзятых взглядов в освещении новостей.
Автор – Pandaily
