XPeng Aridge объявил, что его модульный летающий автомобиль, известный как «Наземный авианосец» (Land Aircraft Carrier), успешно прошел испытания в условиях экстремально низких температур до –35°C, что стало важным этапом в преддверии запланированного запуска в 2026 году.
Третий этап зимних испытаний начался в январе 2026 года и проводился на нескольких полигонах в северном Китае, включая испытательный полигон SAIC в Хэйхэ, испытательный центр Bosch в Якеши и аэропорт Юйшу в Чанчуне. Испытания были сосредоточены на проверке надежности как модуля наземного транспортного средства, так и авиационного модуля в условиях сильного холода, особенно в части производительности, стабильности запаса хода и интеграции систем.
Производительность модуля наземного транспортного средства
Ускорение при холодном запуске
Оснащенный системой увеличенного запаса хода 800 В с двумя аккумуляторами и полным приводом 6×6, четырехтонный автомобиль сохранял высокую мощность в условиях гололеда. В то время как при нормальных температурах он разгоняется от 0 до 100 км/ч примерно за 5 секунд, на снегу и льду это время составило менее 7 секунд.
Устойчивость шасси на льду и снегу
На ледяных кольцевых трассах и трассах со снежным покрытием автомобиль продемонстрировал стабильное сцепление с дорогой и управляемость. Благодаря шестиколесному приводу и интеллектуальному распределению крутящего момента и торможения в реальном времени, он достиг бокового ускорения более 0,4g на снегу. Задние подруливающие колеса дополнительно повысили маневренность платформы длиной 5,5 метра.
Преодоление подъемов на неоднородном покрытии
Благодаря полному приводу 6×6 и системе контроля тяги на подъеме, автомобиль успешно стартовал с полной нагрузкой на 20% уклоне с неоднородным покрытием (половина асфальта, половина льда/снега) и плавно трогался на полностью ледяных склонах с низким сцеплением свыше 10%.
Тестирование внедорожных качеств на легком снегу
Оснащенный двойными механическими блокировками дифференциала, четырьмя электронными блокировками дифференциала и двухмостовым электронным стояночным тормозом (EPB) — редкая конфигурация среди электромобилей — автомобиль сохранял устойчивость на 30% уклонах с низким сцеплением и успешно выбирался из снежных заносов.
Производительность авиационного модуля
Автономные полеты при низких температурах
При температуре –15°C автономная система полета работала надежно в различных режимах высоты и скорости. Переключение между ручным и автономным режимами проходило плавно, а скоординированные повороты сохраняли ожидаемый уровень комфорта.
Стабильность мощности и запаса хода в холодную погоду
Используя запатентованную высоковольтную платформу 800 В XPeng Aridge и летные батареи с высокой плотностью энергии (более 250 Втч/кг) в сочетании с интеллектуальной системой терморегуляции, самолет не продемонстрировал заметного снижения запаса хода в условиях экстремального холода и сохранил производительность, сравнимую с нормальными температурами.
XPeng Aridge заявил, что успешная зимняя проверка устранила критическое препятствие на пути к полному запуску в 2026 году.
Всегда имейте в виду, что редакции могут придерживаться предвзятых взглядов в освещении новостей.
Автор – Pandaily
