Связанная с университетом Цинхуа аэрокосмическая компания Huaxi Aviation представила свой сверхлегкий персональный eVTOL WorthyAero R1 на Международной выставке экономики малых высот 2026 года 22 июля. R1 весит всего 115 кг в пустом состоянии, имеет грузоподъемность 85 кг, шесть роторных групп, полностью закрытую одноместную кабину и возможность амфибийного взлета и посадки на воду и сушу. Максимальная скорость составляет 100 км/ч, аппарат ориентирован на персональные полеты, авиационный спорт, туризм на малых высотах, летные лагеря и сценарии экстренного спасения. Компания накопила около 500 часов испытаний R1 и связанных подсистем, при этом проект находится на стадии предсерийного прототипа Mk2 в рамках четырехфазного плана итераций от Mk0 до Mk3.
Основатель и генеральный директор Чжан Синь, который работал в лаборатории распылительного горения и движения Цинхуа с 2022 по 2024 год, прежде чем основать Huaxi Aviation в 2024 году, описал стратегию продукта как создание малого для проверки большой системы. R1 служит платформой в масштабе примерно 1:4 для следующего поколения более крупных летательных аппаратов компании с преемственностью в конфигурации, системе управления полетом и силовой установке. Более 85% команды имеют дипломы Цинхуа, Бэйхан, Северо-Западного политехнического университета и Нанкинского университета авиации и космонавтики, со средним опытом разработки летательных аппаратов более 10 лет. Эта техническая глубина позволила Huaxi разработать R1 с интеллектуальной отказоустойчивой системой управления полетом, шестироторным распределенным приводом, архитектурной избыточностью и автоматическим управлением полетом, обеспечивающим автономный взлет, полет, посадку на воду и повторный взлет в пределах прямой видимости.
Амфибийная возможность достигается за счет конструкции днища в форме лодки со скуловыми килями и боковыми поплавками, которые создают восстанавливающую силу при наклоне аппарата при контакте с водой. Компания получила около 40-50 писем о намерениях на заказы в Китае от туристических операторов на Хайнане и в Гуанчжоу, а также около 20 зарубежных заказов из Канады и России, в основном для туризма и полетных впечатлений. Huaxi Aviation намерена сосредоточиться на B2B-продажах через туристических операторов, парки, живописные места и летные лагеря на внутреннем рынке, одновременно ориентируясь на индивидуальных потребителей за рубежом, где культура персональных летательных аппаратов более развита.
Компания разрабатывает водородную силовую установку для будущих поколений летательных аппаратов, признавая, что водородная авиационная инфраструктура будет развиваться в процессе совместной эволюции: спрос на транспортные средства стимулирует инвестиции в инфраструктуру, что, в свою очередь, снижает эксплуатационные расходы и расширяет доступные рынки. Для ранних операций маршрутные перевозки по фиксированным точкам с централизованным водородным снабжением на ограниченных взлетно-посадочных площадках представляют собой практичный путь к коммерческому развертыванию без необходимости создания общенациональных водородных сетей. Чжан Синь охарактеризовал состояние отрасли как требующее слабой конкуренции и сильного сотрудничества, где производители летательных аппаратов, поставщики инфраструктуры, регуляторы и операторы должны работать вместе для создания экосистемы маловысотной авиации. Продуктовый входной аппарат R1 демонстрирует осуществимость сверхлегкого персонального eVTOL для китайского рынка, позиционируя Huaxi Aviation для ожидаемого расширения экономики малых высот по мере созревания нормативной базы и развития потребительского спроса на персональную воздушную мобильность.
Всегда имейте в виду, что редакции могут придерживаться предвзятых взглядов в освещении новостей.
Автор – Pandaily
