美国电力供应是制约因素，阻碍AI数据中心尽快上线。因此，许多项目转而使用便携式天然气涡轮发电机来获取所需电力，并绕开漫长的并网等待时间。这推高了对涡轮机的需求，因此埃隆·马斯克在X上表示，SpaceX将把涡轮叶片和导流叶片铸造业务收归内部。
马斯克是首批部署“便携式”发电机组为数据中心供电的人之一，这让他得以在创纪录的时间内将田纳西州孟菲斯的Colossus数据中心上线。请注意，这些移动发电机可不是小设备——它们是体积庞大的机组，大约相当于一辆拖车的大小，可能还需要另外一两辆拖车来装载运行所需的零部件和配件（不包括燃料储罐）。OpenAI几个月后也效仿了这一做法，宣布将在首个Stargate数据中心部署涡轮机以提供额外电力。
需求的突然涌入导致数据中心运营商面临喷气发动机短缺。除了发动机制造商对AI热潮毫无准备之外，即使在数据中心开发商开始抢购涡轮机之前，商用航空业就已经因供应链和发动机设计问题而饱受短缺之苦。
涡轮叶片和导流叶片制造是当前喷气发动机生产中最大的瓶颈之一。这些发动机所用的叶片制造难度极高，一批叶片从开始到完成往往需要60至90周。这是因为这些专用部件要承受极大的力和温度，尤其是在发动机核心区域。即使这些叶片最终安装的发动机是固定在地面上或绑在拖车上，而不是悬挂在客机机翼下，制造它们仍然需要同等水平的精细和精确。
因此，马斯克似乎想亲自掌控局面，让SpaceX自己制造涡轮叶片。他表示，这一举措可以将交付时间缩短18个月，让xAI能够更快获得全新的涡轮发电机，而不是排在预计将持续到2030年的漫长队伍后面。
SpaceX和特斯拉并没有放弃太阳能，但马斯克表示，“未来几年仍需要天然气来补充和启动太阳能。”因此，随着未来几年数据中心对涡轮发电机的需求增长，他似乎愿意投资涡轮制造的部分环节。他甚至据报道悄悄斥资约10亿美元收购了一支便携式燃气和柴油涡轮机组车队，很可能是为了利用这股热潮。
目前尚不清楚埃隆·马斯克打算如何制造涡轮叶片和导流叶片，尤其是考虑到这一过程极其复杂。尽管如此，他从不畏惧解决“不可能”的问题，尤其是考虑到他在特斯拉和SpaceX的过往业绩。
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Автор – Jowi Morales
