Китайская компания Hua Eagle Aviation 29 октября в городе Вэйнань спустила с конвейера свой первый серийный крупногабаритный грузовой беспилотник HE-1A, как сообщают Science and Technology Daily и Leiphone. Компания описывает HE-1A как крупный транспортный беспилотник с фиксированным крылом для междугородних грузоперевозок по магистральным и второстепенным маршрутам.
Максимальная взлетная масса HE-1A составляет 4 тонны, а грузоподъемность — до 2 тонн, что обеспечивает соотношение полезной нагрузки более 50%, по данным компании. Он создан на базе демонстратора технологий HE-1, первый полет которого состоялся в сентябре 2024 года.
Что касается сертификации, то Северо-Западное региональное управление CAAC приняло заявку на сертификат типа воздушного судна в марте 2026 года, а компания нацелена на получение сертификата типа к концу 2027 года. Компания заявляет, что серийный самолет будет представлен на авиасалоне в Чжухае в декабре, а первый полет запланирован до конца года.
База в Вэйнане занимает около 50 000 квадратных метров и имеет три производственные линии, что позволяет выпускать более 100 самолетов в год. Основанная в июле 2022 года, компания утверждает, что в ее инженерной команде работают специалисты, ранее участвовавшие в программах транспортного самолета Y-20 и авиалайнера C919.
Разрабатываются две последующие модели. HE-2 — это грузовой беспилотник класса 5 тонн с полезной нагрузкой от 2 до 2,5 тонн и задней рампой для сброса грузов по воздуху; его первый полет запланирован на 2027 год. HE550 — это гибридно-электрический eVTOL с комбинированным крылом в классе 2 тонн, предназначенный для перевозки не менее 500 кг.
Крупные грузовые беспилотники становятся все более важным направлением развития низковысотной экономики Китая. Они предназначены для маршрутов, где небольшие мультикоптеры не обладают достаточной дальностью и грузоподъемностью, а традиционные грузовые самолеты слишком дороги. К таким маршрутам относятся, например, фидерные линии между региональными логистическими узлами и удаленными районами. HE-1A теперь предстоит доказать свою эффективность в ходе летных испытаний и сертификации, прежде чем он сможет поступить в коммерческую эксплуатацию.
Всегда имейте в виду, что редакции могут придерживаться предвзятых взглядов в освещении новостей.
Автор – Pandaily
