Международная выставка экономики низких высот 2026 года, прошедшая 22–25 июля в Шанхае, ознаменовала переход от демонстрации концепций к реальной эксплуатации: множество производителей представили действующие летательные аппараты и подписали рамочные соглашения вместо концепт-моделей и рекламных роликов. Самым ярким дебютом стал демонстрационный аппарат TCab Tech M1 для медицинской эвакуации, разработанный совместно с больницой Жуйцзинь для решения проблем экстренной медицинской транспортировки. Двухтонный пилотируемый eVTOL сокращает время транспортировки из кампуса Цзиньшань больницы Жуйцзинь в кампус Хуанпу с 90–100 минут наземным транспортом до примерно 15 минут, работая при этом на уровне всего 15% эксплуатационных расходов традиционного вертолета. По оценкам TCab Tech, стоимость одного полета при масштабировании может снизиться до уровня тысяч юаней, превратив санитарную авиацию из услуги класса люкс в стандартную городскую медицинскую инфраструктуру.
Основатель и генеральный директор TCab Tech Се Лин отметил, что в отрасли стало больше участников, что полезно, но выживут только компании с настоящими ключевыми технологиями и способностью создавать ценность для клиентов. Фундаментальная проблема — это ловушка «стоимость-объем»: высокие удельные затраты ограничивают масштаб рынка, а недостаточный масштаб не позволяет снижать затраты за счет эффекта обучаемости производства. Чтобы разорвать этот цикл, необходимо найти прорывные сценарии применения, где ценностное предложение eVTOL оправдывает первоначальное развертывание при текущих затратах, что позволит накопить объем для снижения стоимости и расширения рынка.
Volant Aerotech подписал соглашение о закупках и финансовой аренде с WhiteSky Group, крупнейшим вертолетным оператором Индонезии, и Minsheng Financial Leasing. WhiteSky, охватывающий авиационные операции, городские перевозки и медицинское спасение по всей Индонезии, выбрал Volant VE25-100 в качестве предпочтительного китайского партнера, поскольку Индонезия планирует открыть коммерческую эксплуатацию eVTOL к 2029 году. Volant также создал стратегический инвестиционный фонд в размере 300 миллионов юаней, софинансируемый правительством, предприятиями и рыночным капиталом, для инвестиций в партнеров по цепочке создания стоимости, включая Boundary Flight Control и Songzheng Aviation, формируя промышленную экосистему для коммерциализации.
Шанхай создал Платформу технологий летной годности для низких высот, чтобы упростить процесс сертификации в преддверии 2027 года. Aero Fugia подписала дополнительное соглашение о закупках с Xiaoxiang Aviation для сотрудничества в области подготовки пилотов. Отрасль признает, что сертифицированных летательных аппаратов недостаточно без сетевых операций. YiFei Chuxing, бренд низких высот компании HuaLong Aviation, завершил расширение на регион дельты реки Янцзы, Хайнаньскую зону свободной торговли, Юго-Западный Китай и регион Большого залива, сотрудничая с местными государственными предприятиями для создания стандартизированных региональных операционных сетей.
Выставка подтвердила переход от демонстрации к коммерческому полю боя. Объем соглашений уменьшился, но качество улучшилось, а ресурсы сконцентрировались вокруг лидеров. Отраслевой консенсус указывает на 2027–2028 годы как на срок начала коммерческой эксплуатации eVTOL. Фундаментальная инфраструктура определит, какие компании смогут воспользоваться триллионной возможностью.
Всегда имейте в виду, что редакции могут придерживаться предвзятых взглядов в освещении новостей.
Автор – Pandaily
