Весна 2026 года ознаменовалась небывалым прорывом в области аккумуляторных технологий со стороны Китайской академии наук (КАН), где несколько научно-исследовательских институтов представили ощутимые достижения сразу по четырем параллельным технологическим направлениям — это сигнализирует о стратегическом сдвиге от давней фиксации отрасли на твердотельных аккумуляторах.
На протяжении многих лет твердотельные аккумуляторы считались «святым Граалем» систем накопления энергии, обещая запас хода свыше 1000 км, нулевой риск возгорания и полную безопасность при погружении. Однако инженерные проблемы, связанные с контактом на границе раздела фаз, производственными затратами и циклическим ресурсом, неоднократно откладывали их коммерциализацию. К началу 2026 года терпение иссякло — и КАН отреагировала диверсификацией своего подхода.
23 апреля Институт электротехники КАН продемонстрировал ячейку в мягком корпусе с использованием анода из черного фосфора в паре с катодом из литий-железо-фосфата. Ячейка достигла плотности энергии 282 Вт·ч/кг и могла заряжаться до 80% емкости всего за 10 минут при высоких токах, сохраняя стабильность на протяжении тысяч циклов. Для операторов коммерческого транспорта, таких как сервисы заказа такси и логистические парки, возможность получить значительный запас хода за десятиминутную остановку может кардинально изменить экономику эксплуатации.
В начале апреля Институт физики КАН под руководством профессора Ху Юншэна представил натрий-ионный аккумулятор с полимерным нефламеовым электролитом (ПНЭ). Ячейки емкостью 3,5 А·ч продемонстрировали отсутствие теплового разгона при температуре свыше 150°C и оставались негорючими до 300°C, при этом плотность энергии составила 211 Вт·ч/кг, а рабочий диапазон температур — от -40°C до 60°C. Использование зрелого сырья означает, что производство натрий-ионных аккумуляторов может быть масштабировано быстрее и дешевле, чем твердотельных аналогов, что особенно перспективно для снижения рисков возгорания двухколесного транспорта.
Исследования твердотельных технологий не прекратились. Институт физики КАН также добился прогресса в инженерии твердо-твердого интерфейса в прошлом году, достигнув потенциальной плотности энергии 500 Вт·ч/кг — хотя полная индустриализация остается делом трех-пяти лет.
В мае Институт физической химии в Даляне под руководством профессора Чэнь Пина создал первый в мире прототип газо-твердотельного гидридного аккумулятора, достигнув 93,9% КПД цикла для хранения водорода при комнатной температуре и давлении — потенциальный прорыв для логистики водородной энергетики.
Общий посыл этих разработок ясен: стратегия Китая в области аккумуляторов сместилась от ставки исключительно на твердотельные элементы к одновременному ведению нескольких технологических гонок — быстрая зарядка на черном фосфоре, безопасные натрий-ионные, высокоплотные твердотельные и водородное хранение нового поколения — гарантируя, что тот, кто первым достигнет коммерческой зрелости, найдет готовый рынок.
Всегда имейте в виду, что редакции могут придерживаться предвзятых взглядов в освещении новостей.
Автор – Pandaily
