Вскоре некоторые японские скоростные поезда-пули будут оснащены частными купе, в которых будут установлены окна со встроенными 5G-антеннами и технологией шумоподавления, окутывающей пассажиров тихим коконом.
Железнодорожный оператор JR Central объявил о новой технологии в конце прошлого месяца и первоначально установит несколько таких купе на шести поездах.
Перевозчик пояснил, что антенны поставляет японская компания AGC, которая вплетает микроскопические провода в стекло для формирования антенны. JR Central подключит окна к бортовому Wi-Fi-роутеру.
AGC утверждает, что конкурирующие технологии полагаются на то, что 5G-сигналы достигают поезда, а затем отражаются внутри, прежде чем попасть в Wi-Fi-устройство. Компания заявляет, что антенны, вплетенные в окна поезда, поддерживают прямую видимость с близлежащими базовыми станциями 5G.
Это важно, поскольку «Синкансэны» JR Central могут развивать скорость до 285 км/ч, что означает, что они проносятся мимо базовых станций сотовой сети так быстро, что часто требуется переподключение к другому радиоканалу. AGC заявляет, что поддержание прямой видимости позволяет их антеннам обеспечивать повышенную мощность сигнала 5G, поэтому Wi-Fi-сервис на борту поездов должен стать более стабильным и быстрым.
AGC предлагает аналогичные продукты для окон, используемых в зданиях, но разработала специальную версию для услуг «Синкансэн».
Предстоящее премиальное купе JR Central с иллюстрацией технологии шумоподавления PSZ — нажмите, чтобы увеличить
Комплект звукоизоляции, который будет развернут JR Central, называется Personalized Sound Zone (PSZ) и поставляется от японского технологического гиганта NTT.
Технология использует те же принципы, что и наушники с шумоподавлением: определяется форма волны звука и проецируется инверсия этой формы волны, которая гасит окружающий шум.
JR Central заявляет, что внедряет эту технологию, потому что некоторые люди не любят носить наушники, и надеется позволить пассажирам в премиальных купе смотреть видео на ноутбуке или разговаривать, не прислушиваясь к шуму поезда.
Железнодорожный оператор открывает бронирование «Синкансэнов» за месяц до начала движения, поэтому The Register не смог узнать цену, пока мы терпели медленный 5G, а также всевозможные подмышки и локти во время нашей поездки в четверг. ®
Всегда имейте в виду, что редакции могут придерживаться предвзятых взглядов в освещении новостей.
Автор – Simon Sharwood
