За последние месяцы на дорогах Калифорнии воры вывели из строя два частных автомобиля охранного сопровождения, после чего скрылись с оборудованием для ИИ-дата-центров на миллионы долларов, которое охраняли сопровождающие, согласно расследованию WIRED. Обе партии следовали из Кремниевой долины в Южную Калифорнию, и ни один грузовик так и не был найден. Нападения происходят на фоне того, что убытки от краж грузов в США и Канаде более чем удвоились в годовом исчислении до $304,6 млн во втором квартале 2026 года, а серверы Nvidia, подпадающие под экспортные ограничения, продаются в Китае примерно вдвое дороже, чем в розницу в США.
Бывший детектив шерифа Лос-Анджелеса Херардо Пачука, который теперь консультирует по вопросам грузовых краж, рассказал WIRED, что в одну машину сопровождения сзади врезался водитель, скрывшийся с места происшествия, а другую вынесло с дороги маневром PIT — тем же приемом, который полиция использует для остановки погонь. Как только машины охраны были выведены из строя, фуры продолжили движение и исчезли. Следователи считают, что водители грузовиков были соучастниками: в обеих кражах фигурировали номера автотранспортных операторов, недавно сменившие владельца. Эта мошенническая схема позволяет преступникам бронировать грузоперевозки под федеральной регистрацией легальной компании. «Это худшее, что я видел», — сказал Пачука о кражах грузов по всей стране.
WIRED не получило от пяти правоохранительных органов — на уровне штата и на местном уровне — подтверждений этих инцидентов, однако два эксперта по безопасности грузоперевозок их подтвердили: Джей Джей Кофлин, председатель Совета по безопасности транспорта Юго-Запада, и Дэнни Рамон, директор по аналитике и реагированию в компании Overhaul, занимающейся мониторингом грузоперевозок.
Согласно недавнему отчету Verisk CargoNet, во втором квартале 2026 года компания задокументировала в США и Канаде 677 инцидентов краж в цепочках поставок — на 26% меньше, чем годом ранее, — однако оценочные убытки за тот же период выросли с $135,7 млн до $304,6 млн. Средний заявленный ущерб от одной кражи достиг $564 009. «Меньшее число инцидентов не должно восприниматься как меньший риск», — заявил Кит Льюис, вице-президент по операционной деятельности Verisk CargoNet.
Корпоративное вычислительное и сетевое оборудование входит в число наиболее привлекательных для преступников категорий, и Verisk отмечает, что партии стоимостью в несколько миллионов долларов регулярно перевозятся как обычный сухой груз, без особых мер безопасности. Среди возвращенного этим летом — серверные коммутаторы производства Celestica на $550 000, предназначенные для Meta*, и оборудование для дата-центров на сумму около $1 млн, найденное в трейлере под Чикаго.
Специалисты по расследованию грузовых краж, включая Пачуку, рассказали WIRED, что данные геолокации украденных компонентов указывают на то, что многие партии в итоге оказываются за рубежом. Украденные грузы обычно сбываются с большой скидкой, но экспортные ограничения США подняли цены на черном рынке в Китае намного выше розничных цен в США: сервер Nvidia DGX B300 продается там более чем за $1,1 млн при цене в США примерно $550 000, и даже пятилетние серверы A100 подорожали втрое. Угнанный грузовик с партией подпадающего под экспортные ограничения ИИ-оборудования — одна из немногих категорий украденных товаров, которая на черном рынке может стоить дороже, чем вне его.
Facebook*, Instagram* и WhatsApp* принадлежат компании Meta* Platforms Inc., деятельность которой признана экстремистской и запрещена на территории Российской Федерации.
Всегда имейте в виду, что редакции могут придерживаться предвзятых взглядов в освещении новостей.
Автор – Luke James
