Ракета «Чанчжэн-7А» с коммуникационным спутником «Чжунсин-4B» потерпела аварию примерно через 85 секунд после старта с космодрома Вэньчан вечером 10 августа. Китайская корпорация аэрокосмической науки и техники, разрабатывающая носитель, подтвердила нештатную ситуацию и сообщила, что причины выясняются. Этот сбой стал четвёртой неудачей Китая на орбите в 2026 году и привёл к временной приостановке полётов ракет модели «Чанчжэн-7А».
«Чанчжэн-7А» — новейшая китайская жидкостная ракета среднего класса для миссий на геопереходную орбиту, созданная на базе «Чанчжэн-7». Высота носителя — около 60 метров, стартовая масса — более 570 тонн. После аномалии в начале эксплуатации в 2020 году ракета успела восстановить репутацию надёжного носителя. Нынешний сбой — первый серьёзный удар по зрелой модели после нескольких успешных пусков, и программа вновь возвращается к проверке надёжности. Спутник «Чжунсин-4B», входящий в китайскую серию «Чжунсин» для связи и вещания, был потерян в результате аварии.
Незамедлительный эффект затронул и запланированный дебютный запуск ракеты «Чжуцюэ-3» компании LandSpace с космодрома Цзюцюань, который должен был состояться рано утром 11 августа. Эта миссия, ставшая бы первой в Китае попыткой орбитального полёта на жидкостном метане, была отложена после аварии «Чанчжэн-7А» в рамках превентивной общеотраслевой проверки безопасности. В ближайшие две недели центральное место занимает лунная миссия «Чанъэ-7» к южному полюсу Луны, которая должна стартовать с Вэньчана на ракете «Чанчжэн-5». Ускорители «Чанчжэн-5» используют те же двигатели семейства YF-100, что и «Чанчжэн-7А», поэтому если причина аварии 10 августа связана с двигателями, это потребует более строгой переоценки готовности «Чанъэ-7». Даже если неисправность будет локализована в конструкции «Чанчжэн-7А», проверка ресурсов на стартовой площадке и безопасности персонала всё равно может сжать график запуска, запланированного на 24 августа.
Технические гипотезы, обсуждаемые китайскими наблюдателями за космосом, охватывают четыре области: нагрузка на конструкцию в условиях максимального динамического давления, аномалии в жидкостно-кислородно-керосиновой двигательной установке, последовательность стыковки и разделения межступенных отсеков, а также качество изготовления на уровне партий в эпоху агрессивного облегчения. Ни одна из гипотез не подтверждена, официальное расследование, вероятно, займёт месяцы. Публичная потеря одного дорогостоящего геостационарного спутника — это финансовый и графический удар, но не структурный сбой для китайского темпа запусков. В 2026 году на счету Китая по-прежнему очень высокая частота пусков разных ракет, а предыдущие три неудачи пришлись на другие модели. Настоящий тест для Китая в этом месяце — смогут ли быстро подтвердить общность компонентов YF-100 в семействе «Чанчжэн», чтобы не сдвинуть график миссии «Чанъэ-7».
Всегда имейте в виду, что редакции могут придерживаться предвзятых взглядов в освещении новостей.
Автор – Pandaily
