Если вы следили за тенденциями на рынке смартфонов в последние годы, то, вероятно, заметили значительное увеличение емкости аккумуляторов в новейших флагманах. Это в основном связано с новой кремниево-углеродной химией, которая позволяет создавать ячейки с более высокой плотностью энергии, что, в свою очередь, дает производителям возможность предлагать аккумуляторы большей емкости при тех же размерах. Однако производители столкнулись с определенной проблемой: международные правила перевозки грузов делают отправку аккумуляторов с ячейками емкостью более 20 Вт·ч весьма затруднительной.
Эти правила вынудили производителей либо разделять аккумуляторы на несколько ячеек, чтобы оставаться в пределах 20 Вт·ч, либо поставлять телефоны с аккумуляторами меньшей емкости на рынки, такие как Европа или США. Apple нашла хитроумный способ обойти эти правила с помощью программного трюка.
Метод, использованный Apple, описан на странице поддержки iPhone 18 Pro Max. Он заключается в программном ограничении зарядки аккумулятора ниже 20 Вт·ч, что фактически ограничивает его емкость. При первом запуске iPhone ограничение зарядки снимается, и пользователи получают доступ к полной емкости, которая для модели только с eSIM, поставляемой в США, составляет 5 567 мА·ч (21,75 Вт·ч). Поскольку европейская версия поставляется со слотом для физической SIM-карты, емкость аккумулятора немного ниже (5 391 мА·ч или 21,06 Вт·ч), но все же превышает порог в 20 Вт·ч.
Важно отметить, что это номинальная емкость аккумуляторов, и ее не следует напрямую сравнивать с аккумуляторами телефонов на Android, которые рекламируются с их типичной емкостью.
Регулятор транспортной отрасли США явно разрешил этот метод доставки еще в июне 2025 года, однако другие регулирующие органы, такие как ADR, IATA и ICAO, официально еще не высказались. Можно лишь предположить, что они не возражают, поскольку линейка iPhone 18 Pro уже поступила в продажу в ЕС.
Более того, Apple позволяет пользователям включать и выключать указанную функцию на случай, если они планируют, например, отправить телефон за границу. После отправки функция может быть снова отключена.
В 2026 году Подкомитет экспертов ООН по перевозке опасных грузов рассмотрел предложение, касающееся одноэлементных аккумуляторов. В предложении отмечается, что старая граница в 20 Вт·ч становится все более устаревшей, поскольку один и тот же тип ячейки может использоваться в многоэлементном аккумуляторе емкостью более 20 Вт·ч, в то время как функционально аналогичный одноэлементный аккумулятор рассматривается иначе. Именно поэтому регулирующие органы работают над обновлением политики в 2029 году, но до тех пор Apple нашла обходной путь.
Всегда имейте в виду, что редакции могут придерживаться предвзятых взглядов в освещении новостей.
Автор – Ro
