автономное вождение

Pony.ai и BAIC New Energy обновили партнерство, чтобы масштабировать производство роботакси L4 и ускорить глобальное развертывание китайских решений для автономного вождения на Ближнем Востоке и в Европе в рамках сотрудничества «пять в одном».

Qualcomm анонсировала расширение своего присутствия в автосекторе: партнерства с Leapmotor и Hyundai, а также сотрудничество с ZF для автономного вождения. Внедряются чипы Snapdragon Elite и Ride SoC для систем ADAS и ПО, включая работу с Android Automotive.

Xpeng ускоряет переход к будущему с двойной силовой установкой, представив четыре новые модели 2026 года. Новинки сочетают большой запас хода, передовые технологии ИИ и конкурентное ценообразование.

Ford представил свой новый цифровой ассистент на базе ИИ и обновленную систему BlueCruise на CES. Новое поколение BlueCruise будет на 30% дешевле в производстве и получит автономность «от точки до точки» к 2028 году.

Несмотря на активное внедрение роботакси Waymo и других систем, реальные доказательства того, что беспилотники безопаснее людей, остаются скудными. Данные компаний часто неполны, а тесты проводились в идеальных условиях, в то время как ИИ совершает нетипичные для человека ошибки.

Apollo Go получила первое в Дубае разрешение на полностью беспилотное тестирование и запустила первый зарубежный операционный центр. Это важная веха для китайских технологий автономного вождения, выходящих на мировой рынок.

Huawei ADS расширяет своё присутствие среди японских совместных предприятий, таких как Dongfeng Honda и GAC Toyota. Компания также участвует в тендере на ключевой проект с немецким производителем спортивных автомобилей класса люкс.

Автономная платформа Radish Run от Baidu в 2026 году начнет испытания беспилотного такси в Лондоне, благодаря партнерству с глобальной мобильной платформой. Ранее компания получила лицензию в Гонконге и планирует расширение, ожидая одобрения регуляторов.

CiDi Autonomous Driving, лидер в области интеллектуальных систем для коммерческого транспорта, дебютировала на Гонконгской фондовой бирже. Компания стала первой публичной организацией в Гонконге, ориентированной на автономное вождение грузовиков и другой спецтехники, с рыночной капитализацией более 1,35 млрд долларов США.

Китайский автопроизводитель Li Auto открывает новый центр ИИ в Кремниевой долине для разработки технологий автономного вождения. Компания стремится привлечь лучшие кадры и преодолеть дефицит специалистов в области больших языковых моделей.