Две взлетно-посадочные полосы в настоящее время закрыты в Международном аэропорту Майами после того, как грузовой самолет Amazon выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы, что привело к пяти погибшим.
Арендованный Boeing 767, носящий бренд «Prime Air», который Amazon использует для своих грузовых и беспилотных операций, приземлился, но не смог остановиться до конца 2850-метровой полосы 30. Самолет, по-видимому, выехал за пределы взлетно-посадочной полосы и территории аэропорта, пересек дорогу и остановился на парковке.
Проезжая по траве за пределами взлетно-посадочной полосы, нос самолета зарылся в землю, загорелся правый двигатель, и самолет получил серьезные повреждения.
Местные власти подтвердили, что пять человек погибли, трое получили тяжелые ранения.
В заявлении представителя Amazon Келли Нантел говорится, что компания «опечалена известием о том, что пять человек погибли в сегодняшнем инциденте в Международном аэропорту Майами».
В заявлении оператором самолета названа компания 21Air, которая сдает в аренду грузовые самолеты и экипажи своим клиентам.
Генеральный директор 21Air Кит Уинтерс заявил: «Мы опустошены аварией с участием одного из наших самолетов в Майами сегодня. Наши глубочайшие соболезнования семьям и близким погибших. Наши первоочередные задачи — поддержка пострадавших, помощь властям и обеспечение точного информирования по мере поступления информации».
На момент написания статьи авария произошла чуть более 12 часов назад, поэтому работа следователей только началась. Видео, предположительно показывающее посадку самолета, изображает темные грозовые облака и дождь вокруг аэропорта. Такая погода могла создать порывистый ветер, что сделало посадку необычно сложной.
Федеральные записи указывают, что самолет сошел с производственной линии Boeing в 1994 году. По данным Planespotters, его первым владельцем была бельгийская авиакомпания Sobelair, позже его купили перевозчики из Вьетнама, Испании, Кении и России, прежде чем грузовой авиаперевозчик Atlas приобрел его в 2015 году и переоборудовал из пассажирского в грузовой.
Это обычная судьба для старых самолетов, которые пассажирские авиакомпании продают по очень низким ценам. Грузовые авиакомпании, таким образом, могут приобретать хорошо обслуживаемые самолеты по очень низким ценам, что означает более низкие затраты на заимствование или аренду. Эта низкая цена покупки компенсирует более высокие расходы на техническое обслуживание и эксплуатацию, связанные со старыми самолетами.
Однако все коммерческие самолеты должны соответствовать строгим требованиям летной годности.
Это вторая крупная авария с участием самолета 767, арендованного Amazon, после инцидента 2019 года, когда самолет неожиданно совершил пикирование. ®
Всегда имейте в виду, что редакции могут придерживаться предвзятых взглядов в освещении новостей.
Автор – Simon Sharwood
