Новости: электромобили

Ford представил свой новый цифровой ассистент на базе ИИ и обновленную систему BlueCruise на CES. Новое поколение BlueCruise будет на 30% дешевле в производстве и получит автономность «от точки до точки» к 2028 году.

Xiaomi обогнала BYD и стала третьим по величине автопроизводителем в мире, поставив более 410 000 автомобилей в 2025 году и получив первую квартальную прибыль. Анализ рыночной капитализации и перспектив компании.

Huawei ADS расширяет своё присутствие среди японских совместных предприятий, таких как Dongfeng Honda и GAC Toyota. Компания также участвует в тендере на ключевой проект с немецким производителем спортивных автомобилей класса люкс.

Узнайте, какой технологический тренд будет определять каждый гаджет на крупнейшей технологической выставке года. Обзор главных новинок и тенденций CES 2026: ИИ, умные очки, ТВ, электромобили и роботы.

Автоспорт на электротяге испытывает пределы EV производительности, формируя будущее электрических гонок с экстремальной эффективностью, мгновенным крутящим моментом и быстрой передачей технологий.

Премиальный бренд электромобилей Avatr Technology подал заявку на IPO в Гонконге. Компания, поддерживаемая Changan, CATL и Huawei, планирует расширение на 50+ стран и выпуск новых моделей. Финансовые показатели и планы развития.

В целом, 2025 год был для Xiaomi удачным, за исключением некоторых незначительных моментов. Обзор лучших и худших продуктов Xiaomi в 2025 году: смартфоны Xiaomi 15 Ultra, Poco F7, электромобиль Xiaomi YU7 и другие новинки. Анализ провалов и спорных решений компании.

Экологическое воздействие электромобилей превосходит бензиновые аналоги благодаря меньшему объему выбросов, преимуществам переработки аккумуляторов и использованию возобновляемой энергии для устойчивого транспорта.

Китайский автопроизводитель Li Auto открывает новый центр ИИ в Кремниевой долине для разработки технологий автономного вождения. Компания стремится привлечь лучшие кадры и преодолеть дефицит специалистов в области больших языковых моделей.

Продажи электромобилей не оправдали ожиданий, поэтому Ford перепрофилирует простаивающие заводы под производство крупногабаритных аккумуляторов для дата-центров и электросетей. Компания планирует использовать литий-железо-фосфатные ячейки и контейнерные системы хранения энергии.